🔔 تابعنا على Telegram — لا تفوت آخر أخبار السيارات → t.me/motorhub_ar
استبدلت شاحنة البيك أب Slate الكهربائية بالكامل كيمياء بطارية النيكل والمنغنيز والكوبالت الأصلية (NMC) بفوسفات حديد الليثيوم (LFP) قبل تاريخ طرحها للبيع، وهي خطوة تعيد تشكيل أسعارها ونطاقها وملف السلامة الخاص بها. عندما تم الكشف عن Slate لأول مرة في أبريل 2025، كان من المقرر أن تقدم مجموعتين من بطاريات NMC: وحدة بقدرة 52.7 كيلووات في الساعة مع ن
طاق يبلغ 150 ميلاً وحزمة اختيارية بقدرة 84.3 كيلووات في الساعة توفر 240 ميلاً. ومع ذلك، مع تحديد سعر طراز الإنتاج الآن عند 24.950 دولارًا، فإن خيار البطارية الوحيد هو حزمة LFP واحدة مصنفة بـ 65 kWh ومدى يصل إلى 205 ميل. كان هذا التحول مدفوعًا بخسارة الإعفاء الضريبي الوطني للمركبات الكهربائية، والذي كانت بطاريات NMC من كوريا الجنوبية مؤهلة له، في
حين أن كيمياء LFP – التي يتم الحصول عليها عادةً من الموردين الصينيين – كانت ستؤدي إلى استبعاد الشاحنة. من خلال التركيز على LFP، يتجنب Slate التكاليف المادية والأخلاقية المرتفعة لاستخراج النيكل والكوبالت، مما يحافظ على قدرة مشروع تجديد نظم الإدارة على المنافسة. تعمل كيمياء LFP أيضًا على تحسين السلامة من خلال تقليل مخاطر الانفلات الحراري والحرائق
، مع توفير استقرار حراري أفضل في الحرارة الشديدة وعمر تشغيلي أطول عبر آلاف دورات الشحن. وتتمثل المقايضة في كثافة طاقة أقل: تشغل حزمة LFP بقدرة 65 كيلووات في الساعة حجرة البطارية بالكامل، مما لا يترك مجالًا لخيار أطول مدى. ما إذا كان 205 ميلًا سيرضي المشترين يظل سؤالًا مفتوحًا، خاصة مع استمرار ارتفاع توقعات المستهلكين لمجموعة السيارات الكهربائية.
📱 تابع قناة Telegram للتحديثات اليومية
Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)