أرخص كروس Mazda هو 9.950 دولارًا فقط – ولكنه أقصر من Miata

قامت Mazda بتحديث سيارة Flair Crossover للسوق اليابانية بتحديثات تصميمية دقيقة ومجموعة من تقنيات الأمان الجديدة، مما يجعلها متسقة مع توأمها Suzuki Hustler. تظل سيارة الكروس أوفر المعتمدة على Kei حصرية في اليابان

، حيث تتفوق في مبيعات النسخة التي تحمل شارة Mazda من Suzuki Hustler بفارق كبير. بطول 3,395 mm (133.7 بوصة)، يكون Flair Crossover أقصر بحوالي قدمين من Mazda MX-5 Miata (3,915 mm / 154.1 بوصة)، ويبلغ عرض 1,475 mm

(58.1 بوصة)، وطول 1,680 mm (66.1 بوصة)، ويركب قاعدة عجلات 2,460 mm (96.9 بوصة) – كل ذلك تمليه لوائح السيارات اليابانية. تعد إعادة تصميم الواجهة الأمامية هي التغيير الأكثر وضوحًا: تتميز طرازات XG وXS وXT الآن بشب

كة أكبر بكثير وشعار Mazda بين المصابيح الأمامية المستديرة التي لم تتغير، بالإضافة إلى مدخل مصد جديد يمتد إلى زينة مصابيح الضباب وامتدادات الرفارف البلاستيكية. تحافظ متغيرات ZS و ZT القوية على الشبكة الأقل نحافة

والمصدات البلاستيكية غير المطلية مع إدخالات من الألومنيوم من الطراز السابق، مما يعكس Suzuki Hustler Tough Wild، لكنها تحصل على شعار Mazda أصغر لمسح مستشعرات ADAS الجديدة. تشمل خيارات الطلاء الجديدة Woodland Khak

i Metallic ومخططات ثنائية اللون تجمع بين Woodland Khaki أو Soft Beige مع سقف بني في طرازات XG وXS وXT، أو سقف أسود في فئتي ZS وZT. في الداخل، ركز Mazda على ترقيات السلامة الإلزامية بدلاً من الإصلاح الشامل للمقصو

رة. تشتمل المجموعة القياسية الآن على دعم المستشعر المزدوج لفرامل Suzuki II – الذي يجمع بين كاميرا أحادية ورادار بموجة ملليمترية لتحسين اكتشاف المشاة والدراجات النارية في التقاطعات المزدحمة – بالإضافة إلى دعم الم

كابح الأمامية منخفضة السرعة، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية، ومساعدة الحفاظ على المسار، ومراقبة النقطة العمياء، ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع التوقف لحركة التوقف والانطلاق، ومرايا قياسية قابلة للطي مع مؤش

رات LED، وفرامل انتظار إلكترونية مع تعليق تلقائي، ومنافذ USB-C. تحصل جميع الطرازات باستثناء طراز XG للمبتدئين على شاشة عرض معلومات وترفيه مقاس 9 بوصات مع نظام الملاحة. لا تزال القوة تأتي من طواحين 660cc الهجينة

المعتدلة ثلاثية الأسطوانات: وحدة 48 HP (36 kW / 49 PS) ذات السحب الطبيعي ونسخة مزودة بشاحن توربيني تم تصنيفها عند 63 HP (47 kW / 64 PS)، وكلاهما يتزاوج حصريًا مع ناقل حركة CVT يرسل الطاقة إلى الأمام أو العجلات ا

لأربع. إن Flair Crossover معروضة للبيع الآن في اليابان، بأسعار تبدأ من 1,610,400 ين (حوالي 9,950 دولارًا) لسيارة 2WD XG وتصل إلى 2,275,900 ين (14,050 دولارًا) لسيارة الدفع الرباعي ZT المزودة بشاحن توربيني، مما ي

جعلها أرخص سيارة كروس أوفر أو SUV من Mazda وواحدة من أكثر السيارات الجديدة بأسعار معقولة في البلاد. إنه أعلى قليلاً من شقيقه Suzuki Hustler، والذي يتراوح من 1,599,400 ين إلى 2,097,700 ين (9,850 دولارًا إلى 12,95 0 دولارًا).