“أجنحة Macarena” لـ F1 تحت حريق الاتحاد الدولي للسيارات بعد حوادث Verstappen عالية السرعة

يقوم صانعو قواعد الفورمولا 1 الآن بفحص ما يسمى بـ “أجنحة ماكارينا” – الأجنحة الخلفية النشطة التي تنفتح بسرعة عالية – بعد حادثين متتاليين شارك فيهما ماكس فيرستابين في سباق الجائزة الكبرى النمساوي والبريطاني. يقوم الاتحاد الدولي للسيارات ب

التحقيق فيما إذا كان المفهوم في حد ذاته غير آمن بطبيعته أو إذا كان تنفيذ ريد بُل معيبًا. الأجنحة، التي تدور بمقدار 225 درجة لتقليل السحب وحتى توليد الرفع، ظهرت لأول مرة في سباق الجائزة الكبرى في ميامي. تُغلق نسخة Ferrari من الأمام، لتكون

بمثابة نظام أمان من الفشل، بينما تُغلق تقلبات Red Bull الخلفية، مما يؤدي إلى ارتفاع خطير في الرفع في جزء من الثانية من الإغلاق. ووصف فيرشتابن المشكلة بأنها “خطيرة للغاية”، مشيرًا إلى أن وقوع حادثين وشيكين في العديد من السباقات كان بسبب

الحظ فقط. وافق الاتحاد الدولي للسيارات على كلا التصميمين قبل الموسم، لكن اللائحة تنص على أن الأجنحة يجب أن تنتقل بين الحالة المفتوحة والمغلقة خلال 400 مللي ثانية. قد تفرض الهيئة الإدارية قواعد أكثر صرامة أو حتى تحظر المفهوم بالكامل لـ 20 27.