محركات Honda B-series مقابل محركات D-Series: ما الذي يميزها؟

تعد محركات B-Series وD-Series من Honda اثنين من أكثر المحركات المضمنة رباعية الدفع شهرة في تاريخ السيارات، حيث يرسم كل منها إرثًا مميزًا في مشاهد الضبط والحماس. أصبحت سلسلة B، التي تم تقديمها في 1988، أسطورية بسبب طبيعتها عالية السرعة وقابلية الضبط والموثوقية، واكتسبت سمعة طيبة باعتبارها المفضلة لدى محبي Honda. لقد كان المحرك الأول الذي يتميز بـ VTEC (توقيت الصمام المتغير والتحكم الإلكتروني في الرفع)، وهي تقنية أحدثت ثورة في الأداء من خلال تحسين توقيت الصمامات ورفعها من أجل القوة والكفاءة. يمكن دفع سلسلة B لإنتاج ما بين 500 و1300 حصان مع ضبط ما بعد البيع، مما

يجعلها عنصرًا أساسيًا في البوابات الساخنة مثل Honda Civic Type R. تأتي جميع محركات الفئة B مزودة بعمود كامات علوي مزدوج (DOHC)، وتراوحت إزاحتها من 1.6 لتر (B16) إلى 2.0 لتر (B20)، مع محرك B18C5 في DC2 Type R الذي يوفر ما يصل إلى 195 حصانًا. تتميز الرؤوس بملامح كام قوية، وصمامات سحب وعادم أكبر، وأجزاء داخلية أقوى، بما في ذلك قضبان التوصيل وأعمدة الكرنك الأكثر سمكًا، المصممة للتعامل مع الهياكل عالية الطاقة. تتميز محركات VTEC من الفئة B أيضًا بأعمدة كامات علوية مزدوجة تعمل على تعديل توقيت صمامات السحب والعادم، مما يعزز الأداء بشكل أكبر. في المقابل، تم تصنيع سلسلة

D، التي تم إنتاجها من 1983 إلى 2005، مع الأخذ في الاعتبار التكلفة وكفاءة استهلاك الوقود. في حين أن بعض محركات السلسلة D كانت متوفرة في تكوينات DOHC، كان معظمها عبارة عن طواحين ذات عمود كامات علوي واحد (SOHC). بلغت إزاحة السلسلة D 1.7 لترًا، مع إزاحة أصغر وحدة 1.2 لترًا فقط (D12). على الرغم من حجمها الأصغر، غالبًا ما تنتج السلسلة D عزمًا أكبر مقارنةً بقدرتها الحصانية نظرًا لشوطها الأطول في العديد من التطبيقات. قدمت السلسلة D أيضًا تقنية VTEC-E في محركات مثل D15B5 وD16Y5، والتي أغلقت أحد صمامات السحب أقل من 2500 دورة في الدقيقة لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود

. تم تحديد أقصى قوة لسلسلة D بـ 130 حصانًا، مما يعكس تركيزها على التطبيق العملي بدلاً من الأداء الصريح. في حين أن كلا عائلتي المحرك تشتركان في بنية مصنوعة بالكامل من الألومنيوم وتكوين رباعي مضمن، كانت سلسلة B هي الاختيار الواضح للمتحمسين الذين يبحثون عن القوة والقدرة على الضبط، في حين أن سلسلة D تلبي احتياجات السائقين الذين أعطوا الأولوية للقدرة على تحمل التكاليف والكفاءة. لم يؤدي توقف سلسلة B في 2001 إلى التقليل من تراثها، حيث تظل معيارًا لمحركات Honda الموجهة نحو الأداء، بينما واصلت سلسلة D الإنتاج حتى 2005، مما عزز دورها في تشكيلة Honda التي تركز على الاقتص اد.