ألغت Lexus سيارة السيدان EV التالية، ثم أعطت الضوء الأخضر لاستبدالها في نفس اليوم

أوقفت Lexus رسميًا سيارة LF-ZC، وهي سيارة سيدان كهربائية مخطط لها، لكن العلامة التجارية اليابانية أعطت الضوء الأخضر لخليفة مباشر في نفس اليوم. تحافظ هذه الخطوة على سنوات من العمل الهندسي، بما في ذلك منصة gigacast المعيارية التي تقسم الجسم إلى أقسام أمامية ومركزية وخلفية مثبتة بمسامير. تم الكشف عن LF-ZC في أواخر 2023 كسيارة سيدان كهربائية عالية الركوب على منصة جديدة، مع إطلاقها المقرر في الأصل هذا العام. انزلق الجدول الزمني إلى منتصف 2027 قبل أن يلغي Lexus البرنامج الشهر الماضي، منهيًا مشروعًا لم يتقدم أبدًا إلى ما بعد مرحلة المفهوم. على الرغم من الإلغاء، فإن الكثير من هندسة LF-ZC لا تزال موجودة وستصل إلى مرحلة الإنتاج، بما في ذلك هيكل gigacast، ومنصة كهربائية وإلكترونية جديدة لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، وخلايا البطارية المنشورية. أكد نائب رئيس Toyota وكبير مسؤولي التكنولوجيا Hiroki Nakajima لـ Nikkei CrossTech أن Lexus قد اختارت بالفعل مركبة لاحقة لملء الفراغ الذي خلفته LF-ZC الملغاة. تم اتخاذ قرار الموافقة على الاستبدال في نفس اليوم الذي توقف فيه تطوير LF-ZC. وذكر ناكاجيما أنه على الرغم من أن الاستثمارات الكبيرة – مثل القوالب ومعدات الإنتاج الضخم لـ LF-ZC – لم تعد قابلة للتطبيق، إلا أن التقنيات الجديدة التي تم تطويرها أثناء إنشائها تظل قابلة للتطبيق. وقال “لقد توقفنا بالفعل عن التطوير”.

“لقد كنا في مرحلة حيث كنا بحاجة إلى القيام باستثمارات كبيرة، مثل ترتيب القوالب ومعدات الإنتاج الضخم لـ LF-ZC. ومع ذلك، فقد تم بالفعل الانتهاء من العديد من التقنيات الجديدة التي تم تطويرها أثناء تطوير LF-ZC، مثل Gigacast، وهي منصة كهربائية وإلكترونية جديدة لـ ADAS، والتصغير وتقليل الوزن. وسوف نقوم بتطوير مركبة لاحقة تستخدم هذه التقنيات الجديدة.” لا يزال شكل السيارة الكهربائية الجديدة غير محدد، لكن مراقبي الصناعة يشيرون إلى أنه من المحتمل أن تتخذ شكل سيارة كروس أوفر كهربائية أو سيارة دفع رباعي، نظرًا لزخم المبيعات الأقوى في هذا القطاع مقارنة بسيارات السيدان. وتأتي هذه الخطوة مع دخول منافسين مثل BMW iX3 وMercedes-Benz GLA EQ الجديدين إلى السوق، مما يجعل Lexus قادراً على المنافسة في نفس المساحة.