Lexus скасував свій наступний седан EV, а потім засвітив його на заміну того ж дня

Lexus офіційно ліквідував LF-ZC, заплановану концепцію електричного седана, але японський бренд дав зелене світло прямому наступнику в той же день. Цей крок зберігає роки інженерної роботи, включаючи модульну платформу гігакаст, яка розділяє корпус на з’єднані болтами передню, центральну та задню секції.

LF-ZC був представлений наприкінці 2023 як потужний електричний седан на новій платформі, який спочатку був запланований на цей рік. Хронологія зрушилася до середини 2027, перш ніж Lexus скасував програму минулого місяця, завершивши проект, який так і не вийшов за межі стадії концепції.

Незважаючи на скасування, більша частина інженерних розробок LF-ZC вижила та досягне виробництва, включаючи структуру гігакаст, нову електричну та електронну платформу для вдосконалених систем допомоги водієві (ADAS) і призматичні акумуляторні елементи. Віце-президент і головний технічний директор Toyota Хірокі Накадзіма підтвердив Nikkei CrossTech, що Lexus вже вибрав автомобіль-наступник, щоб заповнити порожнечу, залишену скасованим LF-ZC.

Рішення затвердити заміну було прийнято в той же день, коли розробка LF-ZC була зупинена. Накадзіма заявив, що хоча значні інвестиції, такі як прес-форми та обладнання для масового виробництва для LF-ZC, більше не є життєздатними, нові технології, розроблені під час його створення, залишаються життєздатними.

«Ми справді припинили розробку», — сказав він. «Це був момент, коли нам потрібно було зробити значні інвестиції, такі як організація прес-форм і обладнання для масового виробництва для LF-ZC.

Однак багато нових технологій, культивованих під час розробки LF-ZC, таких як Gigacast, нова електрична та електронна платформа для ADAS, а також мініатюризація та зменшення ваги, вже завершені. Ми розробимо автомобіль-наступник, який використовуватиме ці нові технології».

Форма нового електромобіля залишається невизначеною, але оглядачі галузі припускають, що він, швидше за все, матиме форму електричного кросовера або позашляховика, враховуючи більший темп продажів у цьому сегменті порівняно з седанами. Цей крок відбувається, коли на ринок виходять такі конкуренти, як нові BMW iX3 і Mercedes-Benz GLA EQ, що дозволяє Lexus потенційно конкурувати в тому самому просторі.