تدرس شركة International طرحًا متدرجًا للمحركات المتوافقة مع EPA 2027 وسط عدم اليقين التنظيمي

تدرس شركة International Motors، وهي شركة تابعة لمجموعة Traton Group، طرحًا تدريجيًا لمحركات 2027 من طراز العام للامتثال للوائح انبعاثات أكسيد النيتروجين المعلقة، وفقًا لكريستيان ليفين، الرئيس التنفيذي لشركة Traton. وتأتي هذه الخطوة في الوقت الذي تترك فيه مسودة وضع قواعد EPA 2027، التي تم الكشف عنها في 9 يوليو، 2026، التفاصيل المهمة دون حل، مما يترك مصنعي المعدات الأصلية يتدافعون لوضع اللمسات الأخيرة على استراتيجيات الامتثال. وشدد ليفين على مرونة إنترناشيونال، مشيرًا إلى أن الشركة يمكنها الاستمرار في إنتاج المحركات الحالية إذا كانت قابلة للاستمرار من الناحية المالية، مع تسليط الضوء أيضًا على عدم اليقين المحيط بالتنفيذ النهائي للقاعدة. وقال ليفين خلال مكالمة محلل بعد إصدار أرباح Q2 2026 من Traton: “يمكننا بالطبع أيضًا اختيار الاستمرار في النظام الأساسي الحالي إذا كان ذلك أكثر جدوى من الناحية المالية”. “لا تزال هناك أوقات مثيرة في الولايات المتحدة لنرى أين سينتهي هذا الأمر في النهاية.” كانت شركة International قد طرحت لأول مرة محركات متوافقة مع EPA 2027 في يناير 2026، بما في ذلك مجموعة نقل الحركة المتكاملة S13، والتي تم إطلاقها في أغسطس 2022 وتم تصميمها من الألف إلى الياء وفقًا للوائح الجديدة. ومع ذلك، فإن الافتقار إلى الوضوح في مسودة وضع القواعد ترك الأساطيل في حالة من عدم اليقين بشأن تأثيرات التكلفة المحتملة. اعترف دان كايسر، نائب الرئيس التنفيذي للعمليات التجارية بشركة International، بعدم اليقين في اجتماع مائدة مستديرة لوسائل الإعلام في شهر يناير، قائلًا: “إننا نسير قدمًا كما لو أن تنظيم الانبعاثات هذا قد وصل إلى بداية 2027.” لم تؤدي حالة عدم اليقين التنظيمي إلى إضعاف زخم الطلب الدولي. ارتفعت طلبات الشاحنات بنسبة 209% على أساس سنوي في Q2 2026 إلى 22,924 مركبة، ارتفاعًا من 7,416 في نفس الفترة من العام الماضي، وارتفعت بنسبة 22% مقارنة بطلبات Q1 2026 البالغة 18,859 طلبًا. على الرغم من ازدهار الطلب، انخفضت المبيعات بنسبة 10% إلى 13,130 مركبة في Q2، على الرغم من ارتفاعها بنسبة 26% عن 10,413 وحدة في الربع الأول. سجلت الشركة أول أرباح ربع سنوية لها خلال عام، مع ربح تشغيلي قدره 151.29 مليون دولار في Q2، أي ما يقرب من ثلاثة أضعاف الربح المسجل في Q2 2025 وهو 53.46 مليون دولار. كان المساهم الكبير في انتعاش الأرباح هو 136.5 مليون دولار في استرداد الرسوم الجمركية بموجب المادة 232 والمبالغ المستردة للمحتوى الأمريكي بموجب تعريفات قانون القوى الاقتصادية الطارئة الدولية. كما قامت شركة Traton، التي تعلن عن أرباحها باليورو، بمراجعة توقعاتها لمبيعات أمريكا الشمالية من الفئة 8 إلى الأعلى، وتتوقع الآن ما بين 259.000 و284.000 شاحنة لـ 2026، مقارنة بـ 259.000 وحدة مباعة في 2025. وأشار ليفين إلى أن التعديل يعكس “تحسن اقتصاديات الأسطول الأمريكي، وأسعار الشحن القوية، وبعض أنشطة الشراء المسبق لوكالة حماية البيئة 27”. وبينما تنمو الثقة في سوق الشحن، حذر ليفين من أن عدم اليقين الجيوسياسي والتعريفات الجمركية لا يزالان يشكلان مخاطر دون حل. تتصارع الصناعة الأوسع أيضًا مع وضع قواعد وكالة حماية البيئة 2027، مع تحذير Volvo Group CEO Martin Lundstedt في 17 يوليو من أن وضع القواعد قد “أفسد” توقعات مبيعات الشاحنات في النصف الثاني من 2026. وفي الوقت نفسه، أعلنت شركة Cummins عن خطط للتشغيل التدريجي لمحركاتها X15 وX10 المتوافقة مع معايير الانبعاثات الجديدة، مما يزيد من التدافع على مستوى الصناعة للحصول على حلول الامتثال.