تيسلا تؤكد تفعيل نظام Autopilot أو FSD في حادث مميت بنيوجيرسي

أبلغت تيسلا الجهات التنظيمية الفيدرالية أن نظام مساعدة السائق الخاص بها كان مفَعّلاً خلال حادث تصادم مميت على الطريق رقم 55 في نيوجيرسي، وذلك وفقاً لتحقيق أجراه موقع Electrek يطابق حوادث مع بيانات الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA). وقع الحادث في حوالي الساعة 8:31 صباح يوم السبت، 22 أغسطس 2026، عندما انحرفت سيارة تيسلا Model Y موديل 2021 كانت تسير باتجاه الجنوب في فاينلاند بمقاطعة كمبرلاند، بالقرب من الكيلومتر 34.6، عن الجانب الأيسر من الطريق، وعبَرَت الجزيرة الوسطى العشبية، واصطدمت بشجرة، ودخلت إلى المسارات المتجهة شمالاً. اصطدمت التيسلا وجهاً لوجه بسيارة شيفروليه SUV متجهة شمالاً. قُتل سائق الـ SUV، فيليب فيل إيستمان (68 عاماً) من سبرينغفيلد بولاية بنسلفانيا. وكان إيستمان قد أُديْم اليمين مؤخراً كعضو في مجلس إدارة منطقة مدارس سبرينغفيلد وقضى ما يقرب من ثلاثة عقود في تدريب هوكي الجليد للشباب والمدارس الثانوية، بما في ذلك 17 عاماً كمدرب رئيسي لفريق البالغين في مدرسة سبرينغفيلد الثانوية. تعرض سائق التيسلا وراكب في الشيفروليه لإصابات متوسطة وتم نقلهما إلى المستشفى. عزلت تقارير الشرطة الأولية الحادث إلى فقدان السائق السيطرة، دون أي ذكر عام لنظام Autopilot أو Full Self-Driving. وبموجب أمر عام صادر عن NHTSA يفرض على صانعي السيارات الإبلاغ عن الحوادث التي كان فيها نظام مساعدة السائق من المستوى 2 نشطاً خلال 30 ثانية من الاصطدام ووقعت حالات وفاة، قدمت تيسلا تقريراً تحدد فيه السيارة كـ Model Y موديل 2021 مع تمييز حالة تفعيل الأتمتة على أنها “مفعلة مؤكدة” (Verified Engaged). وأشارت تيسلا إلى أنها علمت بالحادث من التقارير الإعلامية وأدرجت شرطة ولاية نيوجيرسي كجهة التحقيق. ومع ذلك، قامت تيسلا بحجب تفاصيل رواية الحادث، وإصدار البرنامج المحدد، وما إذا كان الطريق ضمن منطقة التشغيل المعتمدة للنظام، مشيرة إلى هذه التفاصيل كمعلومات تجارية سرية. يدرج التقرير سرعة ما قبل الحادث البالغة 37 ميلاً في الساعة ويشير إلى أن تيسلا تحتفظ ببيانات القياس عن بعد للسيارة (Telematics) بدلاً من مسجل بيانات الأحداث أو بيانات الفيديو. تؤكد حالة التفعيل أن النظام كان نشطاً خلال 30 ثانية من الاصطدام ولكنه لا يثبت أن النظام كان يوجه السيارة بنشاط عندما عبرت الجزيرة الوسطى، حيث ربما كان السائق يتجاوز النظام. وقد طابق موقع Electrek الحادث من خلال تقاطع التقارير الإخبارية، والموقع، وتفاصيل السيارة، وحالة الوفاة، والطابع الزمني المحول إلى 12:29 بالتوقيت العالمي المنسق (UTC)، والذي يتطابق مع وقت الساعة 8:31 صباحاً المبلغ عنه من قبل الشرطة.