DTNA ستبقي مصانع كارولينا والمكسيك مفتوحة على الرغم من إنشاء مصانع جديدة في الولايات المتحدة

أكدت شركة Daimler Truck North America (DTNA) أنها لن تغلق أي مصانع تصنيع إضافية في أمريكا الشمالية خارج منشأتها في بورتلاند بولاية أوريغون، على الرغم من خططها لفتح أكبر مصنع تجميع لها في الولايات المتحدة. ومن المقرر أن يبدأ المصنع الجديد، الذي لا يزال موقعه غير محدد، في الإنشاء بحلول نهاية 2026 وبدء العمليات في 2029. وتؤكد هذه الخطوة ثقة DTNA في ارتفاع الطلب على الشاحنات واستراتيجيتها لتعزيز مرونة الإنتاج وطموحات الشاحنات المهنية. قالت كارين رادستروم، الرئيس التنفيذي لشركة Daimler Truck، خلال مكالمة أرباح 2026 للربع الثاني للشركة في 7 أغسطس: “هذا استثمار طويل الأجل يعكس ثقتنا في السوق الأمريكية والتزامنا بتعزيز بصمتنا التصنيعية. وستساعد المنشأة الجديدة في إنشاء شبكة إنتاج أكثر مرونة ومرونة وفي وضع يسمح لها بدعم النمو المستقبلي.” تشتمل شبكة التصنيع الحالية لشركة DTNA في أمريكا الشمالية على مصنعين في المكسيك – سالتيلو وسانتياجو تيانجوستينكو – وثلاثة في ولايتي كارولينا: كليفلاند (نورث كارولينا)، وماونت هولي، وجاستونيا. يعد مصنع كليفلاند حاليًا أكبر موقع تصنيع لشركة DTNA في الولايات المتحدة. وستغلق الشركة مصنعها في جزيرة سوان في بورتلاند بولاية أوريغون في 30 أكتوبر، مما يمثل نهاية الوجود الصناعي لشركة Freightliner في المدينة بعد ما يقرب من تسعة عقود. وأشار رادستروم إلى التحديات اللوجستية وانخفاض أحجام الإنتاج في منشأة بورتلاند كأسباب للإغلاق. سيتم نقل إنتاج شاحنات Western Star X-Series وFreightliner eCascadia وFreightliner eM2 إلى شمال وجنوب كارولينا. وتقوم DTNA أيضًا بتوسيع عملياتها في مصنع Mount Holly التابع لها في ولاية كارولينا الشمالية، والذي ينتج شاحنات Freightliner. تخطط الشركة لإعادة توظيف 400 موظف تم تسريحهم في يوليو 2025 وإضافة 200 عامل إضافي بحلول نهاية 2026 لدعم التحول الثاني. وتتوافق حملة التوظيف مع انتعاش سوق الشحن وارتفاع الطلب على الشاحنات. في 22 يوليو، رفعت شركة Daimler Truck توجيه مبيعات 2026 للعام بأكمله لـ DTNA بمقدار 10000 مركبة إلى نطاق يتراوح بين 160000 و180000 وحدة، مشيرة إلى تحسن الطلب. استحوذت Freightliner وWestern Star معًا على حصة 40.8% من مبيعات شاحنات 2025 Class 8، مع حصة 39.6% في النصف الأول من 2026، وفقًا لبيانات Omdia Automotive. ارتفعت طلبات 2026 من DTNA في الربع الثاني بنسبة 156% على أساس سنوي إلى 35,379 مركبة، مقارنة بـ 13,842 في نفس الفترة من العام الماضي. تحتفظ الشركة بتوقعاتها لمبيعات الشاحنات الثقيلة 2026 في أمريكا الشمالية والتي تتراوح بين 250.000 إلى 290.000 وحدة. تعكس استراتيجية DTNA ثقة السوق على نطاق أوسع، حيث أشار المسؤولون التنفيذيون إلى أن الأساطيل الكبيرة وعملاء التأجير/التأجير يقدمون طلبات أكبر، وهو قطاع تتمتع فيه DTNA بتعرض كبير. يظل Cascadia من شركة Freightliner هو الجرار الأكثر مبيعًا على الطرق السريعة في أمريكا الشمالية، لكن الشركة تستهدف أيضًا النمو في قطاع الشاحنات المهنية، خاصة بالنسبة لنماذج Western Star.