تقترح FMCSA قاعدة دائمة لإتقان اللغة الإنجليزية لسائقي الشاحنات، وتستهدف 9000 حالة سنوية خارج الخدمة

اقترحت الإدارة الفيدرالية لسلامة حاملي السيارات (FMCSA) قاعدة لتدوين معايير الكفاءة في اللغة الإنجليزية (ELP) للسائقين التجاريين بشكل دائم، وهي خطوة تقدر أنها قد تؤدي إلى إزالة 9000 سائق من الخدمة سنويًا. يهدف الاقتراح، الذي أعلنه وزير النقل شون دافي في 10 أغسطس، 2026، إلى عكس سياسة 2016 التي تعود إلى عهد أوباما والتي لم تعد تتطلب من مفتشي الطرق إخراج السائقين تلقائيًا من الخدمة بسبب فشلهم في اختبارات الكفاءة في اللغة الإنجليزية. وبموجب القاعدة الجديدة، سيتم منع السائقين غير القادرين على قراءة لافتات الطرق السريعة باللغة الإنجليزية أو التواصل باللغة الإنجليزية من تشغيل المركبات التجارية. صاغ دافي التغيير على أنه إغلاق “ثغرة خطيرة” تعرض السلامة العامة للخطر، مشيرًا إلى أن القانون الفيدرالي يتطلب بالفعل من السائقين فهم اللغة الإنجليزية لتشغيل مركبات يبلغ وزنها 80 ألف رطل. ستقوم القاعدة بمواءمة إرشادات FMCSA مع معايير خارج الخدمة الحالية لتحالف سلامة المركبات التجارية (CVSA) وتفرض معيارًا موحدًا على الولايات لفرض متطلبات ELP. ويستهدف أيضًا تطبيق القانون على طول الحدود بين الولايات المتحدة والمكسيك، حيث سيتم إيقاف السائقين الذين يفتقرون إلى مهارات اللغة الإنجليزية الكافية ومنعهم من دخول الطرق السريعة في الولايات المتحدة. تقدر FMCSA أن 100 من موظفي إنفاذ القانون الفيدراليين و 1900 من موظفي إنفاذ القانون في المناطق الحدودية سيحتاجون إلى التدريب – الذي يتم تقديمه من خلال جلسات عبر الإنترنت مدتها ساعة واحدة – لتحديد السائقين غير الممتثلين. تم نشر الإشعار المكون من 35 صفحة بشأن وضع القواعد المقترحة في السجل الفيدرالي، مع فتح التعليقات العامة الآن. وقد قامت العديد من الولايات، بما في ذلك ألاباما، وأيوا، وداكوتا الجنوبية، ويوتا، ووايومنغ، بسن تشريعات برنامج اللغة الإنجليزية هذا العام. تدرس ولاية بنسلفانيا مشروع قانون مجلس النواب 2723، الذي قدمته النائبة بريندا بوغ في يوليو، والذي يسعى إلى تعزيز تفويضات ELP الفيدرالية وتعزيز عمليات التحقق من الترخيص. وشدد بوغ على أن إتقان اللغة الإنجليزية أمر بالغ الأهمية للسائقين التجاريين لقراءة اللافتات، واتباع تحويلات الطوارئ، والتواصل مع سلطات إنفاذ القانون والمستجيبين للطوارئ.