«اصنعوا لنا سيارات سيدان».. قراؤنا يخاطبون صانعي السيارات بهذه الرسالة

في استطلاع رأي أجرته مجلة «سكاوت» (Scout) هذا الأسبوع، طلبت من قرائها أن يسموا العلامات التجارية التي يجب عليها تقديم المزيد من سيارات السيدان، سواء التقليدية أو الكهربائية. وجاءت الردود متنوعة، لكن معظمها اتفق على أن السوق الأميركية تفتقر إلى خيارات السيدان، رغم أن هذه الفئة لا تزال تتمتع بمزايا لا يمكن تجاهلها، خاصة في ظل انتشار السيارات الكهربائية التي تفضل السيدان المنخفضة والمت streamlined في نطاق القيادة بفضل قوانين الديناميكا الهوائية.

وأشار المشاركون إلى أن السيدان توفر كفاءة أفضل في استهلاك الوقود مقارنة بسيارات الدفع الرباعي الكبيرة أو الكروس أوفر، كما أنها أكثر راحة في القيادة لمسافات طويلة بفضل تصميمها المنخفض. ورغم أن السيدان لم تعد تحظى بالشعبية التي كانت عليها في الماضي، إلا أن هناك علامات تجارية لا تزال تقدم خيارات جيدة، مثل تويوتا كورولا (التي تتميز بسعرها المنخفض وموثوقيتها) وهوندا سيفيك (التي تأتي بمستوى أعلى قليلاً من حيث الفخامة) وهيوندا إلانترا (التي تقدم نسخة رياضية قد تنافس حتى سيفيك تايب آر). وحتى كاديلاك لا تزال تقدم سيارات سيدان رياضية. لكن السؤال يبقى: لماذا لا نكتفي بما لدينا؟ لماذا لا نطلب المزيد من السيدان؟ وفيما يلي أبرز العلامات التجارية التي اقترحها القراء، مع شرح أسباب اختيارهم:

**فورد:** اقترح العديد من القراء عودة فورد إلى تقديم سيدان، خاصة بعد توقفها عن إنتاج سيارات السيدان التقليدية. واقترح أحدهم سيارة «موستنج» ببابين بأربعة أبواب ومحرك V8، مع تحديثات داخلية حديثة. كما اقترح آخرون عودة منصة «بانثر» القديمة (التي استخدمت في سيارات مثل لينكولن تاون كار) لإنتاج سيدان كبيرة بجسم على هيكل، دفع خلفي، ومحرك V8.

**مازدا:** اقترح القراء عودة مازدا إلى تقديم سيدان رياضية، مستشهدة بتاريخها في تقديم سيارات مثل بروتوجيه أو 323 GTX. كما اقترحوا سيارة سيدان كبيرة مثل 929، تجمع بين الراحة والهدوء وقدرة على قطع المسافات الطويلة.

**رفيان:** اقترح البعض أن تقدم ريفيان سيارة سيدان كهربائية، لتكون بديلاً عن تيسلا لمن لا يرغبون في شراء سيارات العلامة الأميركية.

**بويك:** اقترح القراء عودة بويك إلى تقديم سيارات سيدان رياضية، مثل ريجال أو جراند ناشيونال (التي كانت تعتمد على محرك V6 توربو وناقل حركة يدوي). كما اقترحوا إمكانية تقديم نسخة من ريجال توركس (التي كانت سيارة سيدان عصرية) أو حتى سيارة كبيرة مثل «رودماستر» بمحرك V8 سعة 5.7 لتر.

**الشركات الثلاث الكبرى (فورد، جنرال موتورز، كرايسلر):** انتقد القراء الشركات الثلاث الكبرى لتركها سوق السيدان الصغيرة لصالح الشركات الأجنبية مثل هوندا وتويوتا وكيا. وقالوا إن هذا القرار قصير النظر سيؤثر على مبيعاتهم المستقبلية، حيث أن من يشتري سيارة صغيرة كسيارة أولى، من المحتمل أن يعود إلى نفس العلامة التجارية لسيارته الثانية أو الثالثة.

**ساب:** طالب القراء بعودة ساب، العلامة السويدية الشهيرة، إلى السوق الأميركية، معبرين عن شوقهم لسياراتها الفريدة.

**باغاني:** اقترح البعض أن تقدم باجاني سيارة سيدان فائقة الفخامة، لتكون بمثابة «وداع» لهذه الفئة من السيارات، نظراً لانحسار شعبيتها.

**ميتسوبيشي:** طالب القراء بإحياء سيارات مثل لانسر وغالانت، بما في ذلك نسخة إيفيو أو في أر فور الرياضية.

** Saturn:** اقترح البعض عودة ساتورن بسيارة سيدان اقتصادية، تتميز باستهلاك وقود منخفض وألواح بلاستيكية، لتكون خياراً رخيصاً للجميع.