„Пуснете повече седани!“ — какво искат читателите от производителите

Въпросът днес беше ясен: „Кои производители трябва да пуснат повече седани?“ и българските читатели не се поколебаха да отговорят. Според тях, макар SUV-овете да са удобни за катерене по скали или теглене на тежки товарни влакове, а комбитата и хечбеците да предлагат практичност за всекидневна употреба, понякога просто искаш един хубав, старomodен седан.

Особено сега, когато електрическите автомобили са навлязли в масовия пазар. Според законите на аеродинамиката, при равни условия, ниският и изтеглен седан осигурява по-голям резерв на мощност от високия и широк „семеен“ автомобил.

Но защо да се задоволяваме с това, което имаме? Според читателите, на пазара не достигат седани, а някои производители биха могли да се възползват от тази възможност.

Toyota Corolla се споменава като евтин и надежден вариант, Honda Civic — като малко по-луксозен, а Hyundai Elantra — като изключително практичен, дори със спортна версия, която може да накара някои да се замислят, преди да похарчат повече за Civic Type R. Но защо да се спираме дотук?

Някои читатели изразиха желание за повече модели от определени марки. Ford беше споменат многократно — някои искат 4-врата Mustang с V8 и ново оформление на интериора, докато други предлагат да се върне платформата Panther с RWD и масивно тяло.

Mazda също беше в списъка — идеята е да се върнат духът на старите Protege или 323 GTX, както и големият седан 929, който да бъде мощен, тих и създаден за дълги пътувания. Rivian беше предложен като алтернатива за хората, които искат електрически седан, но не желаят да купуват Tesla по различни причини.

От Buick пък се надяват да върнат легендарния Regal, дори в спортна версия като Grand National с турбо V6, или да възродят името Roadmaster с нов 5.7L V8. Chrysler, GM и Ford бяха критикувани за това, че са отстъпили пазара на входно ниво на чуждите производители, което според читателите може да се отрази негативно върху бъдещите продажби.

Saab също беше споменат с носталгия, а Pagani — като производител, който може да създаде нещо наистина нестандартно, за да изпрати седаните в историята по подходящ начин. Mitsubishi пък беше помолен да върне истинския Lancer и Galant, включително версиите Evo и VR4.

Накрая, някои читатели си спомниха за Ford Panther платформата и дори за Saturn — евтин автомобил с пластмасови панели и отлична икономичност, който да бъде достъпен за всеки.