Больше седанов! Читатели требуют от автопроизводителей вернуть классику

В редакцию пришло много писем с просьбой вернуть седаны. Да, кроссоверы и SUV — это удобно, но иногда хочется просто нормальный, низкий и обтекаемый седан с хорошим запасом хода. Особенно теперь, когда электромобили стали мейнстримом. Аэродинамика, между прочим, работает на их стороне: низкий силуэт даёт лучший запас хода, чем у высоких семейных «бронетранспортеров».

Но где их искать-то? В США ещё остались надёжные и недорогие Toyota Corolla и Honda Civic, а Hyundai Elantra предлагает даже спортивную версию, которая может потягаться с Civic Type R. Cadillac тоже не отстаёт и продаёт спорт-седаны. Но этого мало.

Читатели хотят большего. И вчера мы попросили вас назвать имена автопроизводителей, которые должны срочно вспомнить о седанах. Вот что получилось. Ford: читатели уверены, что Ford должен сделать 4-дверный Mustang с V8 и новым интерьером.

Да, это будет золото. А ещё предлагают новый хэтчбек на базе EZ-6 (или как там его) — что-то вроде Kia Stinger, но от Mazda. Mazda: в эпоху седанов Mazda подарила миру Miata. А что, если вспомнить дух великих 323 GTX или Protege и выпустить современную версию?

Или сделать большой и тихий седан вроде 929, который будет «есть километры». Rivian: для тех, кто хочет электрический седан, но не готов покупать Tesla, Rivian — идеальная альтернатива. Buick: у Buick есть всё, чтобы вернуть легендарный Regal — не только как семейный седан, но и в виде Grand National с турбированным V6. Даже не исключён возврат универсала TourX, который так любили журналисты, но недооценили покупатели.

А с платформой Alpha 2 можно сделать что-то большее и даже возродить имя Roadmaster. Chrysler, GM, Ford: «Большая тройка» сдала позиции на рынке доступных седанов, уступив их японцам и корейцам. В итоге, покупатели, которые начинали с Toyota или Honda, на вторые и третьи машины идут к ним же. А «тройка» теряет лояльность.

Saab: Saab должен вернуться! Народ скучает. Pagani: если уж седаны уходят в небытие, то пусть их провожает что-то дикое — и лучше всех это сделает Pagani. Mitsubishi: вернуть настоящий Lancer и Galant во всех комплектациях, от базы до Evo/VR4.

Ford (альтернативный вариант): не 4-дверный Mustang, а современный Panther на рамном шасси, задним приводом и классической компоновкой. Saturn: дешёвый седан с пластиковыми панелями, отличным расходом и низкой стоимостью содержания — мечта для тех, кому не по карману крутые тачки. В общем, седаны не умерли. Просто их нужно вернуть. И, возможно, именно ваш голос заставил производителей задуматься.