جيم فارلي يطالب بفرض عقوبات على المنافسين الذين يستوردون ما يقرب من نصف مبيعاتهم في الولايات المتحدة

تدعو Ford CEO Jim Farley إلى سياسات تجارية تكافئ شركات صناعة السيارات المحلية مثل Ford أو تعاقب المنافسين الذين يعتمدون بشكل كبير على واردات السيارات. وفي حديثه إلى CNBC، قال فارلي إن أي اتفاقية تجارية جديدة بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا يجب أن “تجعل الأمر أسهل، وليس أصعب” على المصنعين الأمريكيين للتنافس ضد المنافسين الذين يقومون بالإنتاج الخارجي إلى اليابان وكوريا الجنوبية ومراكز عالمية أخرى. ويأتي موقفه في الوقت الذي تستعد فيه إدارة ترامب لإعادة التفاوض على اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA)، مع النقاط الشائكة الرئيسية بما في ذلك العجز التجاري، ومتطلبات محتوى الجزء المحلي، والأحكام التي تفضل المركبات الأمريكية الصنع. تعكس هذه الدفعة تركيز Ford طويل الأمد على الإنتاج المحلي: 83% من سيارات Ford المباعة في الولايات المتحدة يتم تصنيعها في أمريكا، وهو رقم يقول فارلي إنه يقود الصناعة. تدعي شركة صناعة السيارات أنها تقوم بتجميع “أكثر من ست مركبات في أمريكا مقابل كل سيارة تستوردها”. في المقابل، يستورد المنافسون مثل جنرال موتورز وToyota حصة كبيرة من مبيعاتهم في الولايات المتحدة. استوردت GM 1.17 مليون مركبة العام الماضي، وهو ما يمثل 41% من مبيعاتها في الولايات المتحدة، مع نماذج رئيسية مثل Chevrolet Trax وEquinox، بالإضافة إلى معظم نماذج Buick، القادمة من مصانع خارجية.

Toyota، على الرغم من تشغيل العديد من المصانع الأمريكية، لا تزال تستورد أكثر من 1.19 مليون مركبة في 2025، مما يعني أن 47% من مبيعاتها في الولايات المتحدة تم استيرادها. تؤكد تعليقات فارلي على إحباط Ford مما تعتبره ساحة لعب غير متكافئة. وفي حين أن البناء في أمريكا يدعم الوظائف المحلية وسلاسل التوريد، فإنه غالبا ما يأتي بتكلفة أعلى مقارنة بالإنتاج في البلدان ذات الأجور المنخفضة مثل المكسيك. واقترح فارلي أن تتم مكافأة شركات صناعة السيارات مثل Ford، التي تعطي الأولوية للتصنيع المحلي، من خلال السياسة التجارية – أو بدلاً من ذلك، يجب أن يواجه المنافسون عقوبات بسبب اعتمادهم على الواردات. لا تزال نتيجة إعادة التفاوض على اتفاق الولايات المتحدة والمكسيك وكندا غير مؤكدة، لكن مساعي فارلي تسلط الضوء على الانقسام المتزايد في صناعة السيارات حول مكان تصنيع المركبات وكيف ينبغي للاتفاقيات التجارية أن تعكس ذلك.