أسعار الديزل تضغط على قطاع الشاحنات قبيل ذروة موسم الشحن

يواجه قطاع الشاحنات ضغوطاً مكثفة بسبب تكاليف الوقود قبيل موسم الشحن في العطلات، حيث ارتفعت أسعار الديزل الوطنية بنسبة 70.7% على أساس سنوي لتصل إلى 6.18 دولار للغالون، وفقاً لوزارة الطاقة. ومدفوعاً إلى حد كبير بالضغوط الجيوسياسية ومحاولات إيران وحلفائها قطع ممرات الشحن الرئيسية، ترك هذا الارتفاع العديد من أساطيل الشاحنات عرضة لتقلبات حادة في الأسعار.

تظهر بيانات شركة WiseTech Global أن متوسط تكاليف الوقود للشاحنة لكل ميل قد ارتفع بنسبة 92%، مما أدى إلى زيادة حصة الوقود لتشكل 22% من إنفاق قطاع النقل مقارنة بالمتوسط طويل الأجل البالغ حوالي 15%. وأشار ستيفن هاسك، مدير خدمات البيانات في WiseTech Global، إلى أن شركات النقل تتحمل مخاطر أكبر بكثير بسبب التأخير في فرض رسوم الوقود الإضافية المرتبطة بمؤشرات أسعار وزارة الطاقة الأسبوعية. أما الأساطيل التي تعمل بأسعار ثابتة وشاملة فتتحمل الزيادات مباشرة، بينما يواجه آخرون مشاكل في التدفق النقدي نتيجة دفع أسعار أعلى محلياً مقدماً واسترداد الأموال بعد أسابيع.

وصرح ناتان آدامز، نائب رئيس النقل والمشتريات في Uber Freight، بأن شركات النقل أصبحت مترددة بشكل متزايد في قبول الأحمال المحجوزة قبلเวลات طويلة في السوق الفورية بسبب تقلبات الأسعار الأسبوعية. وعلى صعيد العقود، فإن شركات النقل غير مستعدة للالتزام بأسعار طويلة الأجل دون آليات كافية لرسوم الوقود الإضافية. ويحذر تنفيذيوا القطاع من أن استمرار التقلبات قد يؤدي إلى تقلص السعر الاستيعابي، وتعقيد التزامات المدى الطويل، وزيادة أكبر في الأسعار إذا استمرت الأسعار المرتفعة خلال موسم تقديم العطاءات.

وقد اختارت بعض شركات النقل تجنب مناطق معينة أو رحلات المسافات الطويلة، أو الانسحاب تماماً، مما أدى إلى تقليل السعر الاستيعابي بشكل أكبر. وأشار جيسون فالد، مدير تطوير الأعمال في شركة Anderson Trucking Service، إلى أن السعر الاستيعابي قد تقلص مع ارتفاع أسعار الوقود، مما يؤثر بشدة على الشركات الصغيرة وربما يدفع بعضها للإغلاق. وتحتل ATS المرتبطة بالمركز 31 في قائمة Transport Topics لأكبر 100 شركة نقل مأجور في أمريكا الشمالية. وأوضح لارس أوفيردال، نائب رئيس عمليات الشاحنات في ATS، أن رسوم الوقود الإضافية تتأخر مما يتسبب في خسارة شركات النقل للأموال أثناء الارتفاع.

أبلغ جون تيرادو، رئيس شركة Summa Energy، أن عقود الأسعار الثابتة من العطاءات القديمة تعني أن الأساطيل تتحمل الزيادة بأكملها، حيث تكلف كل 10,000 غالون محروقة أكثر من 25,000 دولار مقارنة ببداية العام. وقد تحركت أسعار الجملة بمقدار 20 سنتاً أو أكثر في اليوم 30 مرة هذا العام، متجاوزة أي رسوم إضافية. وأشار دين كروك، المحلل الرئيسي في DAT Freight & Analytics، إلى أن تكاليف الديزل تؤثر بشكل أكبر على مسافات النقل الأطول والشحن المبرد، حيث تمثل حوالي خمس الزيادة في أسعار الشاحنات منذ العام الماضي.