يقوم واحد من كل خمسة سائقين بتعطيل تقنيات السلامة المنقذة للحياة، وهم لا يعرفون حتى كيفية استخدامها

كشفت دراسة شاملة في المملكة المتحدة أجرتها شركة Censuswide، بتكليف من ديك لوفيت، أن جزءًا كبيرًا من السائقين إما يتجاهلون أو يعطلون أدوات مساعدة السائق المتقدمة، مما يترك تكنولوجيا السلامة باهظة الثمن متراكمة الغبار. استطلع الاستطلاع التمثيلي على المستوى الوطني 1350 سائق سيارة في المملكة المتحدة في صيف 2026 ووجد أن 25.9 بالمائة من المالكين الذين لديهم نظام تثبيت السرعة التكيفي لا يقومون بتنشيطه أبدًا، بينما يعترف 7 بالمائة أنهم لن يعرفوا كيفية تشغيله إذا حاولوا ذلك. ما يقرب من واحد من كل خمسة (17.8 في المائة) يتجنب مساعدة الحفاظ على المسار، و 21.3 في المائة يعطلون مكابح الطوارئ التلقائية بشكل مباشر، مشيرين إلى السلوك العدواني المفرط الذي يسبب مشاكل أكثر مما يحل. كما لا يتم استخدام المساعدين الصوتيين من قبل 17.8% من السائقين، في حين يرفض 17.1% تمكين شاشات الواقع المعزز (AR)، مع 7% آخرين لا يعرفون كيفية تشغيلها. ويمتد هذا النمط إلى ميزات الراحة: 22% فقط يستخدمون مقاعد التدليك بانتظام، و22.4% فقط يتعاملون مع شاشات الواقع المعزز عندما تكون متاحة، و24.5% فقط يستخدمون وظائف التشغيل عن بعد. العديد من هذه الميزات نادرة بالفعل في المقام الأول، حيث تفتقر 67.3% من سيارات المشاركين في الاستطلاع إلى مقاعد للتدليك، و62% لا تحتوي على خاصية التشغيل عن بعد، و60.5% تفتقر إلى شاشات العرض الأمامية المزودة بتقنية الواقع المعزز، و57.3% لا تحتوي على إعدادات مناخية يتم التحكم فيها بواسطة التطبيق. على الرغم من عدم الاستفادة من أحدث التقنيات، إلا أن الميزات الأساسية تشهد اعتمادًا كبيرًا. يتصدر اتصال Bluetooth القائمة، حيث وصفه 58.3 بالمائة من السائقين بأنه لا غنى عنه. ويتم استخدام الكاميرات الخلفية بانتظام بنسبة 45.7 في المائة، ونظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية المدمج بنسبة 44.5 في المائة، والزجاج الأمامي المدفأ بنسبة 41 في المائة. إن أوضاع القيادة، على الرغم من انتشارها في كل مكان في السيارات الحديثة، يتم استخدامها بانتظام من قبل 27.3% فقط من السائقين، مع تقدم سائقي السيارات الأصغر سنًا (25-34 عامًا) بنسبة 38.3%. ويلعب العمر دورًا حاسمًا في اعتماد التكنولوجيا: حيث تعد تقنية البلوتوث عنصرًا أساسيًا بالنسبة لـ 68.5% من الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 25-34 عامًا و68.8% من الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 35-44 عامًا، مقارنة بـ 49.7% فقط من السائقين الذين تبلغ أعمارهم 55 عامًا أو أكثر. يشهد الشحن اللاسلكي انقسامًا صارخًا – يستخدمه 44.4% من الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 35-44 عامًا مقابل 20.7% ممن تزيد أعمارهم عن 55 عامًا – بينما ينخفض الشحن اللاسلكي من أكثر من ربع الأشخاص الذين تقل أعمارهم عن 35 عامًا إلى 5.1% فقط لمن تزيد أعمارهم عن 55 عامًا. وتتحدى الزجاج الأمامي المدفأ هذا الاتجاه، حيث ارتفع الاستخدام من 27.2% بين الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 18-24 عامًا إلى ما يقرب من 45% للسائقين الذين تتراوح أعمارهم بين 45-54. تشير النتائج إلى أن العديد من المشترين يدفعون مقابل التكنولوجيا التي لا يفهمونها أو لا يثقون بها، مما يترك المنظمين وشركات صناعة السيارات أمام مفارقة: أنظمة السلامة الإلزامية تظل خاملة بينما تهيمن الميزات الأبسط والمعتمدة عالميًا. يؤكد أليكس لي من ديك لوفيت على الحاجة إلى تعليم أفضل للعملاء، مجادلًا بأن تعريف السائقين بقدرات سياراتهم يمكن أن يعزز السلامة والراحة والرضا العام. وتصنف الدراسة أيضًا أفضل 10 تقنيات سيارات مفضلة في المملكة المتحدة، حيث يتصدر اتصال Bluetooth بنسبة 58.3 بالمائة، تليها الكاميرات الخلفية (45.7 بالمائة)، ونظام الملاحة المدمج (44.5 بالمائة)، والزجاج الأمامي المُدفأ (41 بالمائة).