صانعو الإطارات يحثون على إجراء تغييرات على قانون تسريع الصناعة في الاتحاد الأوروبي

يدعو مصنعو الإطارات في أوروبا المفوضية الأوروبية إلى تعزيز قانون التسريع الصناعي المقترح (IAA) لدعم القدرة التنافسية وإزالة الكربون في صناعة الإطارات في الاتحاد الأوروبي. وفي ورقة موقف، رحبت شركة Tires Europe باعتراف المفوضية بتصنيع الإطارات باعتبارها “صناعة استراتيجية كثيفة الاستهلاك للطاقة” لكنها قالت إن الاقتراح يترك “فجوات رئيسية” في نطاق السوق، وحوافز جانب الطلب، ودعم الاستثمار، والتماسك التنظيمي. وتسعى الجمعية إلى إجراء تعديلات مستهدفة لضمان دعم IAA بشكل فعال لتصنيع الإطارات الأوروبية منخفضة الكربون وعالية الأداء، مع تعزيز مرونة سلسلة قيمة السيارات الأوروبية. ومن بين توصياتها، دعت شركة إطارات أوروبا إلى الاعتراف بالإطارات باعتبارها “مكونًا استراتيجيًا” في كل من أسواق المعدات الأصلية وأسواق الاستبدال، مشيرة إلى أن الإطارات البديلة تمثل 75% من مبيعات الإطارات في الاتحاد الأوروبي ولكنها لا تتلقى أي دعم بموجب الاقتراح الحالي. كما حثت الجمعية المفوضية على اعتماد تعريف منشأ الاتحاد الأوروبي الذي “يدعم حقًا التصنيع الأوروبي” وإعطاء الأولوية للمنتجات المصنوعة في الاتحاد الأوروبي في المشتريات العامة وخطط الدعم العام. بالإضافة إلى ذلك، دعت منظمة إطارات أوروبا إلى اتخاذ تدابير “لزيادة الطلب بشكل فعال” على الإطارات المصنعة في أوروبا، مشيرة إلى انخفاض حصة السوق المحلية للشركات المصنعة في الاتحاد الأوروبي بأكثر من 12٪ منذ 2018. وسلط الاتحاد الضوء أيضًا على مساهمة الإطارات في كفاءة المركبات وإزالة الكربون، مشيرًا إلى أن الإطارات تمثل 20-30% من كفاءة استخدام الطاقة للمركبة بينما تمثل 2-3% فقط من “قيمتها في المصنع”. وقد أدت علامة الإطارات التابعة للاتحاد الأوروبي إلى خفض استهلاك الطاقة بما يصل إلى 45 تيراواط في الساعة/السنة وتجنب حوالي 15 مليون طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون سنويًا، وفقًا لتقديرات المفوضية الأوروبية. تسعى شركة Tires Europe أيضًا إلى الحصول على دعم مالي أقوى لمشاريع إزالة الكربون الصناعية، وإجراءات تصريح أسرع، وإدارة أكثر وضوحًا لمناطق تسريع التصنيع الصناعي المقترحة.