يثير تجديد التنازل بموجب قانون جونز الذي أصدره ترامب جدلاً حادًا حول السياسة البحرية طويلة المدى

اندلعت حرب ضغط مريرة بين شركات الطاقة والمدافعين عن الملاحة البحرية حول ما إذا كان ينبغي للرئيس دونالد ترامب تمديد الإعفاء لمدة 150 يومًا من قانون جونز الذي مضى عليه قرن من الزمان، والذي ينص على وجوب بناء السفن التي تنقل البضائع بين الموانئ الأمريكية وامتلاكها وطاقمها في الولايات المتحدة. ويسمح التنازل، الذي تم تنفيذه خلال الصراع الإيراني، للناقلات الأجنبية بنقل الوقود والسلع الأخرى بين الموانئ الأمريكية، وهي خطوة تقول مجموعات النفط والغاز إنها خفضت تكاليف الوقود وخففت قيود العرض. وقد وصف وزير الطاقة كريس رايت مؤخراً هذا التنازل بأنه “فعال للغاية” لنقل الطاقة في جميع أنحاء البلاد. ويواجه ترامب قرارًا الشهر المقبل بشأن تمديد الإعفاء أو إنهائه، ومن المرجح أن تتوقف النتيجة على ما إذا كان يعطي الأولوية لخفض أسعار المستهلكين أو حماية وظائف بناء السفن والقدرة الصناعية في الولايات المتحدة. ويحذر المدافعون عن الملاحة البحرية، بما في ذلك رئيس مجلس النواب مايك جونسون (الجمهوري عن ولاية لوس أنجلوس) والشراكة البحرية الأمريكية، من أن إلغاء الأحكام الأساسية لقانون جونز يمكن أن يشل بناء السفن المحلية، ويقوض مساعي ترامب لتعزيز التصنيع الأمريكي، وتقويض السيادة البحرية الوطنية. يدعم قانون جونز حاليًا أسطولًا مكونًا من 42,574 سفينة متوافقة – باستثناء الركاب وقوارب الطاقم – بزيادة 14% من 37,346 في 1991، على الرغم من أن بناء السفن في الولايات المتحدة لا يزال يمثل جزءًا صغيرًا من نظيراتها العالمية مثل الصين، التي أنتجت ما يقرب من 1800 سفينة تجارية كبيرة في 2022 مقارنة بخمسة فقط في الولايات المتحدة. وقد أدى عدم اليقين بالفعل إلى تجميد مليار دولار من زيادات رأس المال البحري المخطط لها ويهدد 6 مليارات دولار في الأسطول الاستثمارات على مدى السنوات الخمس المقبلة، وفقا لمجلس بناء السفن الأمريكي. وفي الوقت نفسه، فإن معارضي قانون جونز، بدعم من مجموعات مثل منظمة “أميركيون من أجل الرخاء” الممولة من قبل كوخ – والتي أنفقت أكثر من 100 ألف دولار على الإعلانات الرقمية – يدفعون من أجل إلغائه بشكل كامل أو إنشاء محفزات قائمة على السوق لتعليق القانون تلقائيا أثناء نقص الوقود، أو انقطاعه، أو ارتفاع الأسعار. ويقود معهد البترول الأمريكي مهمة إجراء تغييرات في السياسات من شأنها تخفيف القيود في ظل ظروف أزمة محددة. ومع اقتراب الانتخابات النصفية وارتفاع أسعار البنزين بسبب الاضطرابات في مضيق هرمز، يبدو أن لوبي النفط يتمتع بنفوذ كبير. وقد أعرب ترامب في السابق عن شكوكه بشأن قانون جونز، لكنه تجنب في نهاية المطاف اتخاذ إجراءات إدارية لإضعافه خلال فترة ولايته الأولى. ولا يزال بوسع الإدارة أن تختار الإعفاءات المستهدفة أو الإعفاءات الخاصة بالصناعة، مما يترك الباب مفتوحاً للتوصل إلى حل وسط يتجنب الإلغاء الكامل مع معالجة المخاوف المباشرة المتعلقة بأمن الطاقة. وسوف يختبر القرار مدى التزام ترامب بأجندته “أمريكا أولا”، التي تعمل على تحقيق التوازن بين الإغاثة الاقتصادية قصيرة الأجل واستدامة البنية التحتية البحرية المحلية على المدى الطويل.