تاريخ فيسبا: 80 عامًا من الدبور

لقد كان Vespa اسمًا مألوفًا منذ 80 عامًا، حيث تم بيع ما يقرب من 20 مليون دراجة نارية في جميع أنحاء العالم منذ أن حصل Enrico Piaggio على برا

ءة اختراع للتصميم في 23 أبريل 1946. بدأ تاريخ الشركة في 1884 عندما أسسها رينالدو بياجيو في جنوة بإيطاليا، وكانت تنتج في البداية السفن الفاخ

رة ثم انتقلت لاحقًا إلى عربات السكك الحديدية والترام وهياكل الشاحنات. خلال الحرب العالمية الأولى، بدأت بياجيو في بناء الطائرات والطائرات ال

مائية، لتصبح واحدة من أكبر الشركات المصنعة للطائرات في إيطاليا بحلول الحرب العالمية الثانية. بعد الحرب، تولى إنريكو بياجيو مسؤولية إعادة بن

اء الشركة وراهن على وسائل النقل الشخصية الرخيصة لبلد مدمر. تم بناء أول نموذج أولي لفيسبا، MP6، في 1945 وتم تحسينه لاحقًا بواسطة مهندس الطير

ان كورادينو داسكانيو، الذي صمم هيكلًا فولاذيًا متحملًا للضغط أدى إلى التخلص من الإطار وتقديم نظام الدفع المباشر. تم إطلاق أول إنتاج لفيسبا،

98، في 1946 وقد قوبل في البداية بالتشكيك من قبل الصناعة. ومع ذلك، سرعان ما اكتسبت شعبية، وبحلول 1948، أنتجت الشركة أكثر من 19000 سكوتر. شه

دت فترة الخمسينيات من القرن الماضي انتشار فيسبا عالميًا، مع إنتاج مرخص في العديد من البلدان، بما في ذلك ألمانيا وبريطانيا وفرنسا. كما قدمت

الشركة موديلات جديدة مثل 125 و150 GS، والتي أصبحت ذات شعبية كبيرة بين عشاق الفيسبا. شهدت الستينيات طرح Vespa 50، والذي تم تصميمه للوفاء بال

قانون الإيطالي الجديد الذي يتطلب لوحات ترخيص على عجلتين فوق 50cc. انقسمت الشركة أيضًا إلى 1964، حيث قام إنريكو بياجيو بشراء شقيقه أرماندو و

السيطرة على أعمال السكوتر. على مر السنين، أصبحت فيسبا علامة تجارية مميزة، حيث ظهرت دراجاتها البخارية في أكثر من 2000 فيلم وتستخدمها مختلف ا

لقوات العسكرية حول العالم. واليوم، لا تزال فيسبا تسير بقوة، مع وجود مصانع إنتاج في إيطاليا، وفيتنام، والهند، وحضور عالمي يمتد عبر خمس قارات .