في خدمة السلامة: منذ 30 عامًا، توفر العلامة التجارية ذات النجمة سيارات السلامة والسيارات الطبية الرسمية للاتحاد الدولي للسيارات F1®

منذ ثلاثة عقود بالضبط، ظهرت Mercedes-Benz C 36 AMG لأول مرة في الفئة الأولى لرياضة السيارات. ما كان المقصود منه في البداية أن يكون حلاً قصير المدى في 1996 تطور إلى شراكة فريدة استمرت حتى يومنا هذا. كان الهدف هو تحسين سلامة سلسلة السباقات ونزع فتيل المواقف الحرجة وضمان سباق سلس. حتى الآن، أنجزت 13 طرازًا مختلفًا من مركبات Mercedes-Benz وMercedes-AMG هذه المهمة المسؤولة في أكثر من 500 جائزة كبرى. جنبًا إلى جنب مع السيارة الطبية الرسمية FIA F1®، والتي قدمتها العلامة التجارية أيضًا مع النجم منذ 1996، فقد ساهموا في تشكيل مفهوم السلامة في Formula 1®. تم تشغيل جميع سيارات السلامة والسيارات الطبية بواسطة Mercedes-AMG engines منذ البداية. لقد كانت سيارات السلامة والسيارات الطبية جزءًا لا يتجزأ من عمليات السباق الحديثة منذ 1993. بعد أن قامت العديد من العلامات التجارية بتوفير سيارة الأمان في البداية، قررت السلسلة استخدام نموذج موحد من موسم 1996. تواصل بيرني إيكلستون، رئيس Formula 1® السابق، مع نوربرت هوغ، رئيس رياضة السيارات السابق في Mercedes-Benz، لإنشاء سيارة أمان مع Mercedes-Benz من شأنها أن تلبي متطلبات السلامة والأداء المتزايدة. تم تقديم Mercedes-Benz C 36 AMG كحل قصير المدى في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي في Magny-Cours في 1996. السيارة المستخدمة كانت السيارة الخاصة المحولة لسائق DTM السابق وسائق سيارة الأمان الرسمي الحالي FIA F1® Bernd Mayländer. ونظرًا للطلب قصير المدى، تم استخدام نماذج مختلفة في الموسم الأول، والتي قدمتها الشركات الوطنية المعنية. بالنسبة لموسم 1997، تم طلب اثنين من Mercedes-Benz CLK 320s في البداية، لكن Norbert Haug قام بحملة من أجل CLK 55 AMG الأكثر قوة، والذي تم استخدامه بعد ذلك لمدة ثلاث سنوات وتم تقديمه أيضًا كنموذج متسلسل من 1999. في 1999، عرض تشارلي وايتنج على بيرند مايلاندر دورًا ثابتًا كسائق سيارة الأمان الرسمي للاتحاد الدولي للسيارات F1®. تولى Mayländer هذا الدور وظهر لأول مرة في Formula 1® في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي في 2000 بقوة 350 حصانًا Mercedes-Benz CL 55 AMG. ومنذ ذلك الحين، أصبح بيرند مايلاندر مسؤولاً عن ضمان السلامة في المواقف الحرجة لمدة 26 عامًا. وفي حالة وقوع حادث، فإنه يكون على المسار خلال ثوانٍ قليلة، ويحدد السرعة، ويبطل السباق. وبالتشاور مع إدارة السباق، يقوم بتحديد السرعة اعتمادًا على الموقف – بطيء بدرجة كافية لضمان السلامة، ولكن مع سرعة كافية لإبقاء سيارات الفورمولا 1® ضمن درجة حرارة ثابتة. تتطلب هذه المهمة أعلى قدر من التركيز والخبرة والثقة. من C 36 AMG to سلسلة GT Black: 30 عامًا من الابتكار في خدمة السلامة. ما بدأ كحل قصير المدى في 1996 تطور إلى مركبة متخصصة للغاية على مدار ثلاثة عقود. في هذه الفترة، تم تطوير الديناميكيات الهوائية وتكنولوجيا الاتصالات وأنظمة الإضاءة ومعدات السلامة بشكل مستمر لتلبية المتطلبات المتزايدة للفورمولا 1®. على الرغم من هذا المستوى العالي وآلاف اللفات في ظل ظروف صعبة أحيانًا، إلا أن إمكانية نشر سيارة الأمان الرسمية للاتحاد الدولي للسيارات F1® كانت مضمونة دائمًا. منذ 2010، أصبحت Mercedes-Benz SLS AMG أول سيارة سلسلة مطورة بالكامل لتكون بمثابة سيارة الأمان الرسمية للاتحاد الدولي للسيارات F1®. منذ 2022، تولت سلسلة Mercedes-AMG GT Black بقوة 730 حصانًا هذا الدور. على الرغم من كل التقدم التقني، تظل المهمة دون تغيير: أن تكون جزءًا لا غنى عنه من مفهوم السلامة في Formula 1®. أكملت سيارات الأمان الرسمية FIA F1® من Mercedes-Benz وMercedes-AMG أكثر من 300 عملية نشر، خلال دورات سباق 1000، وتم استخدامها في 11 سباقًا تم الانتهاء منها خلف سيارة الأمان. أكبر عدد من اللفات التي تم إكمالها في سباق واحد كانت 33، تم تحقيقها بواسطة Mercedes-AMG GT S في Interlagos في 2016. أكبر عدد من اللفات المتتالية كانت 19، تم تحقيقها بواسطة Mercedes-Benz CLK 63 AMG في فوجي في 2007. كانت أكثر مراحل السيارة أمانًا في سباق واحد هي ستة مراحل، تم تحقيقها بواسطة Mercedes-Benz SLS AMG في مونتريال في 2011. أكملت سلسلة Mercedes-AMG GT Black سبع عمليات نشر و23 دورة سباق حتى الآن في 2026.