🔔 تابعنا على Telegram — لا تفوت آخر أخبار السيارات → t.me/motorhub_ar
انطلقت عطلة نهاية الأسبوع الأخيرة لسباق الجائزة الكبرى قبل العطلة الصيفية يوم الجمعة في المجر في بودابست، وكان يومًا مليئًا بالدراما والمدرج غير المستوي ومنحنى التعلم الحاد لكل فريق. كان يوم الجمعة لـ Mercedes-AMG F1 عبارة عن حقيبة مختلطة: أنهى جورج راسل FP1 في المركز الخامس وFP2 في المركز الخامس مرة أخرى، في حين تمكن كيمي أنتونيلي من المركز 13 في FP2 بعد تخطي FP1. احتل فريد فيستي، الذي صعد إلى سيارة كيمي أنتونيلي في FP1، المركز السابع، حيث قدم جلسة قوية لأول مرة في W17. لقد ألقى مسار Hungaroring الذي أعيد تسطيحه حديثًا على الجميع بالتحدي – حيث أدت البقع الوعرة والقبضة غير المتسقة إلى جعل الحياة صعبة، خاصة على المسافات الطويلة حيث ارتفع تدهور الإطارات بشكل أعلى من المتوقع. واعترف راسل أن Ferrari بدا “خطوة إلى الأمام” بعد أن حقق لوكلير وهاميلتون الوتيرة المبكرة، لكنه شدد على أن عمل الفريق على المدى الطويل بدا “تنافسيًا” على الرغم من معاناته من أجل تحقيق السرعة المطلقة في جولات منخفضة الوقود. وصف أنتونيلي عودته إلى قمرة القيادة بأنها “صعبة”، مشيرًا إلى مشاكل في التوازن ودورة العلم الأحمر التي تركته عالقًا في حركة المرور ومعاركًا في قفل العجلات الخلفية. ومع ذلك، وصف فيستي رحلته الثانية في W17 بأنها “إيجابية”، حيث سلط الضوء على الراحة في السيارة والتقدم في جمع البيانات لمحاكي براكلي ونفق الرياح. أشاد أندرو شوفلين، مدير هندسة جانب المسار في Mercedes، بعودة Vesti القوية في FP1، مشيرًا إلى أنه تم حل مشكلات القبضة الخلفية للسيارة بحلول نهاية الجلسة. أجرى الفريق تغييرات ميكانيكية على الإعدادات قبل FP2، مما أدى إلى تحسين نافذة السيارة مع الحفاظ على وتيرة زمن اللفة. مع اقتراب FP3 غدًا كساعة ضبط حاسمة قبل ركلات الترجيح يوم السبت، تعرف Mercedes أنهم يلعبون اللحاق بالركب بعد يوم جمعة صعب وصفه شوفلين بأنه “ربما يكون أصعب جمعة لدينا في العام” عندما يتعلق الأمر بوتيرة الوقود المنخفض.
📱 تابع قناة Telegram للتحديثات اليومية
Source: Mercedes-Benz Press (EN) (media.mercedes-benz.com)