Гран-при Венгрии 2026 — пятница

Последний уик-энд Гран-при перед летними каникулами начался в пятницу на Хунгароринге в Будапеште. Это был день, наполненный драматизмом, неровным асфальтом и крутым обучением для каждой команды. Пятница Mercedes-AMG F1 выдалась неоднозначной: Джордж Рассел финишировал пятым в FP1 и снова пятым в FP2, а Кими Антонелли занял 13-е место в FP2 после пропуска FP1. Фред Вести, садившийся в машину Кими Антонелли в FP1, финишировал седьмым, показав солидную дебютную сессию на W17. Недавно отремонтированная трасса Хунгароринга поставила всех в тупик: ухабистые участки и нестабильное сцепление усложняли жизнь, особенно на длинных трассах, где деградация шин резко возросла, чем ожидалось. Рассел признал, что Ferrari выглядел «на шаг впереди» после того, как Леклер и Хэмилтон установили ранний темп, но он подчеркнул, что долгосрочная работа команды выглядела «конкурентоспособной», несмотря на борьбу за максимальную скорость на трассах с низким расходом топлива. Антонелли назвал свое возвращение в кабину «непростым», сославшись на проблемы с балансом и круг с красным флажком, из-за которого он застрял в пробке и боролся с блокировкой задних колес. Однако «Вести» назвали его второй выход на W17 «позитивным», отметив комфорт в машине и прогресс в сборе данных для симулятора Брэкли и аэродинамической трубы. Технический директор Mercedes Эндрю Шовлин похвалил «сильное» возвращение «Вестей» в FP1, отметив, что проблемы с сцеплением задней части автомобиля были устранены к концу сессии. Перед второй тренировкой команда внесла изменения в механические настройки, улучшив окно автомобиля, но по-прежнему стремясь к скорости на круге. Поскольку завтрашняя третья тренировка станет решающим часом настройки перед субботней квалификационной перестрелкой, Mercedes знают, что они наверстывают упущенное после тяжелой пятницы, которую Шовлин назвал «вероятно, нашей самой тяжелой пятницей в году», когда дело доходит до скорости с низким расходом топлива.