Подорож до Парижа на електричному Vauxhall Grandland: враження від поїздки

Вирушивши у швидку поїздку до Парижа та назад на електричному Vauxhall Grandland, наш автор ділиться враженнями від 24-годинного марафону. Підготовка принесла кілька корисних уроків: кришка багажника не магнітна (британські номерні знаки на магнітах не триматимуться), а французька екологічна наклейка Crit’Air обов’язкова навіть для EV — її краще купувати на офіційному держсайті за €5.11, а не на сайтах-шахраях за £40. Завантаживши місткий багажник і налаштувавши фари Intelli-Lux, які не сліплять зустрічний транспорт, поїздка почалася з вечірнього перетину Ла-Маншу через LeShuttle. Grandland, який більше нагадує високий універсал, ніж брутальний SUV, легко тримав крейсерські 130 км/год на автостраді, хоча це помітно знизило ефективність, зменшивши запас ходу до менш ніж 200 миль. Після ночівлі в Ам’єні та ранкової зарядки на парковці супермаркету машина вирушила до Парижа, долаючи кільцеву Périphérique та тісний підземний паркінг. На зворотному шляху пошук швидких зарядок виявився складнішим: заявлені 300-кіловатні станції не працювали, тож довелося зарядитися на 150-кіловатній колонці, де Vauxhall видав максимум 120 кВт, витративши трохи більше години на поповнення 55 кВт·год. Загалом за два дні електромобіль подолав майже 700 миль, доставивши водія додому набагато свіжішим, ніж очікувалося.