Royal Enfield Himalayan 750: especificaciones oficiales con motor bicilíndrico de 743 cc, 55 PS y 63 Nm

Royal Enfield ha presentado la nueva Himalayan 750, una trail de media cilindrada que incorpora a la gama un motor bicilíndrico SOHC de 743 cc con refrigeración por aceite. La moto está disponible en cinco opciones de color: Siberia White, Aztec Green, Viking Bronze, Tectonic Black y Antarctic Silver (esta última incluye un paquete de turismo).

Motor y transmisión
El bicilíndrico de 743 cc de la Himalayan 750 entrega una potencia máxima de 55 PS a 7 000 rpm y un par motor de 63 Nm a 5 000 rpm, con el 90 % de dicho par disponible desde las 3 500 rpm. El bloque va asociado a un cuerpo de acelerador electrónico, embrague antirrebote y una caja de cambios de 6 velocidades. El acelerador electrónico también permite equipar control de crucero.

Modos de conducción y electrónica
Cinco modos de conducción (Road, Road Sport, Rain, Trail y Custom) permiten ajustar el mapa motor, la intervención del ABS y el control de tracción. La pantalla TFT Tripper se ha actualizado para incluir duplicación de Google Maps, datos de TPMS y una piña de mandos específica.

Parte ciclo y suspensión
La moto recurre a un chasis tubular de sección cuadrada que utiliza el motor como elemento portante. Delante equipa una horquilla invertida Showa de 43 mm con 190 mm de recorrido, ajustable en compresión, extensión y precarga. Detrás monta un monoamortiguador Showa con 170 mm de recorrido, ajustable en precarga y extensión mediante un pomo remoto.

Dimensiones y peso
La Himalayan 750 mide 2 185 mm de largo, 840 mm de ancho y 1 450 mm de alto, con una distancia entre ejes de 1 522 mm y una altura libre al suelo de 205 mm. La altura del asiento se sitúa en 815 mm, el peso en orden de marcha es de 224 kg y cuenta con un depósito de combustible de 17,8 litros.

Llantas, frenos y neumáticos
Utiliza llantas de 19 pulgadas delante y 17 detrás, calzadas con neumáticos radiales en medidas 110/80-R19 y 150/70-R17 respectivamente. El equipo de frenado consta de doble disco flotante delantero y un único disco trasero, ambos gestionados por ABS de doble canal, control de tracción, ABS en curva y control de tracción sensible a la inclinación.

Equipamiento adicional
De serie incluye faros totalmente LED, inmovilizador por llave, doble puerto USB-C (27 W y 10 W), TPMS, intermitentes de desconexión automática, alerta de frenada de emergencia y el sistema de conectividad 4G Wingman 2.0.

Paquete Touring Antarctic Silver
La versión Antarctic Silver añade puños calefactables, paramanos, baúl superior Givi, maletas rígidas Givi y cubreárter de aluminio. A nivel de diseño, la moto prioriza la funcionalidad con una pantalla parabrisas ajustable en altura, asientos divididos para mayor confort y un escape elevado para mejorar la capacidad de vadeo.