Употребявани китайски EV нахлуват на Запад с 40% отстъпка

Нарастващите цени на петрола в Иран тласкат цените на новите коли нагоре в световен мащаб, давайки сериозно предимство на китайските електрически превозни средства пред западните производители, които изостават в технологично отношение и ценово. За да се защитят, западните пазари налагат сурови квоти и тежки мита върху BEV, които в ЕС достигат до 45.3%. Това обаче засилва интереса към употребявани китайски EV в Европа и Канада, тъй като те предлагат модерно оборудване на цени с до 40% под каталожните и не подлежат на същите наказателни мита.

По данни на платформата China EV Marketplace (CEVM), продажбите на употребявани автомобили към клиенти от ЕС са скочили с 280% на годишна база, достигайки 7900 бройки до септември. Главният оперативен директор на CEVM Якуб Гершл посочва пред CarNewsChina, че митата задушават пазара на нови китайски BEV, поради което компанията преориентира бизнеса си към сектора втора ръка, който е освободен от допълнителни такси и квоти.

Към момента CEVM предлага над 2600 употребявани китайски EV с марки като BYD, Geely и Zeekr, като наличността се обновява ежедневно. Цените са средно с около 40% по-ниски от първоначалната им стойност в Китай, като често се намират екземпляри на едва около 6000 км пробег.

Ниските цени се дължат на бързия технологичен напредък, агресивното пускане на нови модели от китайските производители и местната култура, която цени новостта над всичко. Така на Запад навлизат евтини, технологични и малко карани китайски коли — често много преди традиционни марки като VW да успят да предложат конкуренция. Илън Мъск отбелязва, че технологиите изпреварват регулациите и веднъж минали на ток, потребителите рядко се връщат към бензина или дизела. Статията приканва читателите да споделят дали биха купили употребявано китайско EV, ако то се появи в местен автосалон.