السيارات الكهربائية الصينية المستعملة تقتحم أسواق الغرب بخصومات تصل إلى 40%

يؤدي ارتفاع أسعار النفط في إيران إلى زيادة تكلفة السيارات الجديدة عالمياً، مما يمنح السيارات الكهربائية الصينية ميزة تنافسية على حساب العلامات الغربية العريقة التي تأخرت بالفعل في مجالي التكنولوجيا والأسعار التنافسية. ورغم لجوء صانعي السيارات في الغرب إلى سياسات حمائية، مثل فرض رسوم جمركية باهظة على السيارات الكهربائية (BEV) تصل إلى 45.3% في الاتحاد الأوروبي، فإن هذه القيود زادت من إقبال المشترين في أوروبا وكندا على السيارات الصينية المستعملة. وتتميز هذه السيارات بتقديم تقنيات تضاهي أحدث الطرازات الغربية وبأسعار تقل بنسبة تصل إلى 40% عن سعرها الأساسي، فضلاً عن إعفائها من الرسوم الجمركية الحمائية.

ووفقاً لبيانات منصة التصدير والاستيراد China EV Marketplace (CEVM)، قفزت مبيعات السيارات المستعملة للعملاء الأوروبيين بنسبة 280% على أساس سنوي لتصل إلى 7,900 وحدة حتى شهر سبتمبر. وأوضح ياكوب غيرشل، مدير التشغيل في الشركة، لموقع CarNewsChina أن الرسوم الجمركية أضعفت الطلب على السيارات الكهربائية الصينية الجديدة، بينما تحول الشركة تركيزها نحو السوق المستعملة لكونها معفاة من هذه الرسوم وقواعد الحصص الجديدة.

تعرض منصة CEVM حالياً أكثر من 2,600 سيارة كهربائية صينية مستعملة مع تحديث مخزونها باستمرار، ويشمل الكتالوج طرازات من BYD وGeely وZeekr بأسعار تقل بحوالي 40% عن السعر الأصلي. وأشار غيرشل إلى أن فريق الشركة في شانغهاي يقتنص صفقات لسيارات لا تتجاوز عدادات مسافاتها 6,000 كم وتباع بخصم 40%.

تعود هذه التخفيضات الضخمة إلى عوامل عدة، أبرزها التطور التقني المتسارع، والتدفق المستمر للإصدارات الجديدة في السوق الصينية التي تقدس الحداثة، مما يتيح تصدير سيارات حديثة وقليلة الكيلومترات وبأسعار زهيدة إلى الغرب، وتحديداً قبل أن تتمكن علامات مثل فولكس فاجن من منافستها. وقد أشار إيلون ماسك مسبقاً إلى أن التكنولوجيا والأسواق تتحرك بسرعة أكبر بكثير من التشريعات.