Краш-тесты IIHS 2026 года: шесть автомобилей прошли масштабную проверку безопасности

Американский Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) проверил шесть популярных автомобилей в рамках строгих краш-тестов 2026 года, выявив как отличные результаты при фронтальном ударе, так и неожиданные уязвимости в защите пассажиров на заднем ряду.

Nissan Kicks заработал высшие баллы после обновления безопасности, в частности улучшив защиту задних пассажиров при умеренном фронтальном ударе благодаря модернизированным задним сиденьям и ремням безопасности.

Тем не менее, награда Top Safety Pick распространяется исключительно на машины, выпущенные после июня 2026 года.

Компактный SUV также показал убедительные результаты в малом краш-тесте с перекрытием и боковом ударе, получив хорошие оценки за фары и систему автоматического экстренного торможения перед пешеходами, хотя предотвращение столкновений с другими автомобилями было оценено лишь как «удовлетворительно».

Toyota RAV4 продемонстрировала высокий уровень общей безопасности, получив высшую оценку «Хорошо» как в малом фронтальном краш-тесте, так и при боковом ударе.

В обновленном тесте на умеренное перекрытие модель заработала оценку «Приемлемо» из-за критики в адрес защиты пассажиров сзади.

Стандартные технологии безопасности RAV4, включая автоматическое экстренное торможение для машин и пешеходов, качественные фары и простые в использовании крепления детских кресел, проявили себя отлично. Audi Q3 показала неоднозначные результаты в испытаниях IIHS.

Заслужив высшую оценку «Хорошо» в малом фронтальном и боковом краш-тестах, модель споткнулась в обновленном тесте на умеренное перекрытие, получив оценку «Плохо» из-за проблем с защитой задних пассажиров, вызванных ненадежной системой удерживающих устройств, несмотря на стабильный салон и хорошие показатели водителя.

Активные системы безопасности, фары и напоминания о непристегнутых ремнях в Q3 получили положительные оценки.

Гибридный кроссовер Toyota RAV4 Plug-in-Hybrid также прошел испытания IIHS, продемонстрировав эффективную защиту пассажиров и стабильный кузов при малом фронтальном и боковом ударах.

Как и его негибридный собрат, он сдал позиции в обновленном тесте на умеренное перекрытие, где эксперты раскритиковали безопасность задних ремней, отметив, что при аварии ремень может неудачно сместиться в область шеи.

Стандартные системы автоматического торможения для машин и пешеходов, а также фары PHEV получили положительные оценки.