Yamaha-клон мопеда від Chery вартістю 300 доларів засвітився в реєстраційних документах та прокладає шлях для E-мотоциклів зі збільшеним запас ходу

Chery виходить на ринок NEV-мопедів і мотоциклів, отримавши схвалення на незвичний продукт — електричний мопед, що є клоном Yamaha, з’явився в останньому каталозі продукції Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT). Подібні клони e-мопедів здебільшого орієнтовані на бюджетний ринок Китаю, причому більшість байків коштують 2000 юанів (300 USD). Очікується, що він стане першопрохідцем у двоколісних ініціативах автовиробника, слідом за демонстрацією мотоциклів зі збільшеним запасом ходу (EREV) на нещодавньому внутрішньому технологічному заході Chery.

Документи MIIT демонструють простий електричний мопед із низькою рамою або скутер із єдиним мотор-колесом у задньому колесі. Він дуже нагадує лінійку мопедів Yamaha Vino, які зазвичай оснащуються двигуном об’ємом 150 куб. см замість EV-силової установки. Цей e-мопед, здається, створений не лише силами Chery, оскільки подібні моделі існують на китайському ринку вже майже два десятиліття. Виробники e-мопедів часто діляться компонентами та кузовними панелями, використовуючи мотор-колеса та свинцево-кислотні акумулятори для зниження витрат. Мопеди-клони доступні в інтернеті на китайських торгових сайтах приблизно за 2000 юанів (300 USD), пропонуючи готовий байк ємністю акумулятора менше ніж 2 кВт·год і запас ходу 50 км або менше. Клони e-мопедів колись домінували на двоколісному ринку Китаю з копіями Honda Zoomer, Yamaha Jog та Vespa, хоча поява преміальних брендів, таких як Niu, підтриманий Xiaomi Segway-Ninebot та Zeeho від CFMOTO, змусила їх зосередитися на бюджетному сегменті.

Chery поки не оголосила ціни чи характеристики свого нового e-мопеда. Проте китайські джерела припускають, що новий байк може допомогти автовиробнику адаптуватися до виробництва двоколісної техніки та використати недорогий продукт для налагодження конвеєрних ліній. Комерційний підрозділ Chery отримав урядове схвалення на виробництво мотоциклів наприкінці вересня. Компанія також продемонструвала дві заплановані моделі NEV-мотоциклів на технологічному заході у своїй штаб-квартирі у Вуху під брендом Chery Cinnox.

Одна з продемонстрованих моделей класифікується як чисто електричний пригодницький (ADV) скутер із заявленим запасом ходу від 150 до 200 км. Chery заявляє, що байк можна заряджати від автомобільного зарядного пристрою, хоча й не уточнила, чи підтримує він зарядку змінним (AC) або постійним (DC) струмом. Інший байк — Grow C3, мотоцикл EREV, який Chery називає першим у світі інтелектуальним круїзером зі збільшеним запасом ходу на базі штучного інтелекту. Chery позиціює Grow C3 як компаньйона для кемпінгу з підтримкою V2L, який замінить генератори завдяки зовнішній автономності живлення.