Владелец Rivian R2 делится плюсами и минусами после 2 месяцев эксплуатации

Два месяца эксплуатации YouTuber Gjeebs поделился подробным обзором жизни с Rivian R2 Performance в версии Launch Package в качестве основного автомобиля. Вердикт в основном положительный: SUV комфортно ездит, прост в управлении и заряжается быстрее, чем можно ожидать от его 400-вольтовой архитектуры — сессия с 10 до 80% занимает менее 30 минут. В пакет Launch входит пожизненный доступ к универсальной системе помощи водителю Rivian без рук, которая хорошо справляется со сменой полосы при подаче сигнала поворота. Эргономика салона оценена высоко: вместительные подстаканники, множество отсеков для хранения, интегрированный вид камеры слепой зоны, появляющийся на цифровом приборном щитке, и кнопка в один касание, опускающая все пять окон сразу. Заднее стекло также может убираться в хвостовую дверь.

Есть и досадные нюансы. Кнопка заднего стеклоочистителя на левом подрулевом рычаге слишком чувствительна и активирует стеклоочиститель при малейшем касании, а также отсутствует встроенный солнцезащитный козырёк для большой панорамной стеклянной крыши, как и в Tesla Model Y и Model 3. Мелкие проблемы, возникшие в день получения автомобиля, были устранены через обновления ПО.

Главное замечание — эффективность на трассе. Gjeebs нашёл оценки запаса хода излишне оптимистичными: автомобиль показал запас в 334 миль на полном заряде, но проехал всего 248 миль при оставшихся 2%. Большая часть пути была пройдена со скоростью выше 70 миль в час, а боксоватая форма обеспечила среднюю энергоэффективность на уровне 2,93 миль на киловатт-час. Заявленный по стандарту EPA запас хода Rivian R2 Performance составляет 330 миль, но этот боксоватый SUV известен повышенным расходом электроэнергии на трассе. R2 остаётся важнейшим автомобилем Rivian, способным поднять калифорнийского автопроизводителя из статуса стартапа в разряд серьёзного игрока отрасли.