El 1969 Hurst/Olds vino con una palanca de cambios “para él y para ella”, y significaba exactamente lo que pensabas

El 1969 Hurst/Olds es uno de los muscle cars más coleccionables de su época, gracias en parte a su infame palanca de cambios “Para él y para ella”, un selector de doble puerta que ofrecía a los conductores la posibilidad de elegir entre un crucero automático sin esfuerzo y un práctico cambio manual.

Sólo se construyeron 906 ejemplares para el 1969 model year, lo que convierte a este Hurst/Olds en una joya poco común.

El diseño de la palanca de cambios divide la puerta de transmisión en dos canales: uno para la operación de conducción convencional y otro para un control preciso, marcha por marcha, sin riesgo de sobrepasarse.

Si bien el marketing se inclinaba hacia estereotipos de género obsoletos, la ingeniería detrás de él estaba adelantada a su tiempo, combinando la comodidad con la participación del conductor de una manera que todavía se siente inteligente hoy en día.

El coche en sí destaca, ya que presenta una restauración del marco a nivel de concurso utilizando piezas NOS.

La potencia proviene del legendario Rocket V8 de 455 pulgadas cúbicas (7,5 litros) de Oldsmobile, clasificado en 380 HP (283 kW), acoplado a una transmisión automática Turbo 400.

Este ejemplo en particular, el chasis número 176, se vendió recientemente en la subasta Indy de Mecum por 187.000 dólares.

El Hurst/Olds también representa una fascinante nota a pie de página en la historia de Detroit, ya que las reglas corporativas de GM en ese momento limitaban los autos intermedios a 400 pulgadas cúbicas; sin embargo, este cupé con motor 455 pasó desapercibido. La palanca de cambios Dual Gate encarnaba ese mismo espíritu de ingenio para romper las reglas.

Mientras que los fabricantes de automóviles modernos como Porsche ahora confían en software para simular la activación de varias marchas en vehículos eléctricos de una sola velocidad, los Hurst/Olds demostraron que el hardware podía ofrecer la misma emoción décadas antes.