1969 Херст/Олдс пришли с переключателем «его и ее» — и это означало именно то, что вы думали

1969 Hurst/Olds — один из самых коллекционируемых маслкаров своей эпохи, отчасти благодаря печально известному рычагу переключения передач «Его и для нее» — селектору с двумя воротами, который предлагал водителям выбор между легким автоматическим круиз-контролем и практическим ручным переключением передач.

Для 1969 model год было построено всего 906 экземпляров, что делает этот Hurst/Olds редкой жемчужиной.

Конструкция переключателя передач разделила трансмиссию на два канала: один для обычного режима движения, а другой для точного управления каждой передачей без риска перерегулирования.

В то время как маркетинг опирался на устаревшие гендерные стереотипы, инженерные решения, стоящие за ним, опередили свое время, сочетая удобство с вовлечением водителя, что до сих пор кажется умным.

Сам автомобиль является выдающимся: каркас восстановлен на уровне конкурса с использованием деталей NOS.

Мощность исходит от легендарного двигателя Rocket V8 объемом 455 кубических дюймов (7,5 литра) от Oldsmobile с рейтингом 380 HP (283 kW), соединенного с автоматической коробкой передач Turbo 400.

Этот конкретный экземпляр, номер шасси 176, недавно был продан на аукционе Mecum’с Indy за 187 000 долларов.

Hurst/Olds также представляет собой захватывающую сноску в истории Детройта, поскольку корпоративные правила GM в то время ограничивали объем автомобилей среднего класса 400 кубическими дюймами, но это купе с двигателем 455 двигателей ускользнуло от внимания. Переключатель Dual Gate олицетворял тот же дух изобретательности, нарушающей правила.

В то время как современные автопроизводители, такие как Porsche, теперь полагаются на программное обеспечение для моделирования включения нескольких передач в односкоростных электромобилях, Hurst/Olds доказали, что аппаратное обеспечение может обеспечить такие же ощущения десятилетия назад.