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Mitsubishi ha renovado su pequeño automóvil eK Cross EV kei con una toma de CA de 1500 vatios que lo convierte en un banco de energía móvil, perfecto para acampar o tener energía de respaldo durante apagones.
El modelo renovado luce un diseño más limpio y de colores combinados con un parachoques delantero rediseñado, una delgada barra iluminada que reemplaza la parrilla y nuevos adornos del color de la carrocería.
Los faros divididos permanecen, pero la parrilla Dynamic Shield desapareció, lo que le da al vehículo eléctrico una apariencia más amigable y distinta de su hermano de combustión.
El perfil elimina los revestimientos de plástico en los pasos de rueda y los faldones laterales, mientras que la paleta de colores se amplía a once opciones con cinco nuevos tonos bitono.
En el interior, un nuevo tomacorriente para accesorios de 100 V CA en el tablero inferior puede alimentar dispositivos de hasta 1500 vatios.
La versión P insignia agrega dos puertos USB-C y un USB-A, y la versión G de especificación media ahora incluye un volante con calefacción y asientos delanteros con calefacción de serie. La seguridad mejora con el Seat Alert trasero estándar en toda la gama.
El tren motriz eléctrico permanece sin cambios: un motor eléctrico 63 HP (47 kW / 64 PS) con un par 195 Nm (144 lb-ft) y una batería de iones de litio 20 kWh que ofrece una autonomía WLTC de 180 km (112 millas).
El precio comienza en ¥2,446,400 ($15,200) para el paquete G Business básico y alcanza un máximo de ¥3,214,200 ($20,000) para la versión P, pero los subsidios a los vehículos eléctricos de Japón reducen el precio de entrada a ¥1,872,400 ($11,700).
El eK Cross EV actualizado ya está disponible para pedidos en Japón, y se esperan las primeras entregas a finales de este mes.
Su rival más cercano es el Honda N-One e:, aunque el próximo BYD Racco se perfila como una gran amenaza.
La línea kei de Mitsubishi también incluye eK Cross, eK Wagon, eK Space y Delica Mini con motor ICE.
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Source: Carscoops (Spy Shots & Auto News) (carscoops.com)