EV-ul kei de 11.700 USD al Mitsubishi se dublează ca o bancă de alimentare mobilă

Mitsubishi și-a reîmprospătat mașina sa minuscul eK Cross EV kei cu o priză de curent alternativ de 1.500 de wați care o transformă într-o bancă de alimentare mobilă, perfectă pentru camping sau alimentare de rezervă în timpul întreruperilor.

Modelul reîmprospătat are un design mai curat, asortat în culori, cu o bară de protecție frontală reproiectată, bară subțire iluminată care înlocuiește grila și un nou ornament de culoarea caroseriei.

Farurile divizate rămân, dar grila Dynamic Shield a dispărut, oferind EV-ului un aspect mai prietenos, diferit de fratele său cu ardere.

Profilul elimină placarea din plastic pe pasajele roților și praguri laterale, în timp ce paleta de culori se extinde la unsprezece opțiuni cu cinci noi nuanțe bi-ton. În interior, o nouă priză pentru accesorii de 100 V AC de pe tabloul de bord inferior poate alimenta dispozitive de până la 1.500 de wați.

Modelul emblematic P adaugă două porturi USB-C și unul USB-A, iar clasa G cu specificații medii include acum un volan încălzit și scaune față încălzite ca standard. Siguranța primește un impuls cu standardul Rear Seat Alert în întreaga linie.

Grupul de propulsie electric rămâne neschimbat: un motor electric 63 HP (47 kW / 64 PS) cu cuplu 195 Nm (144 lb-ft) și o baterie litiu-ion 20 kWh care oferă o autonomie WLTC de 180 km (112 mile).

Prețul începe de la 2.446.400 ¥ (15.200 USD) pentru pachetul G Business de bază și atinge vârfurile la 3.214.200 ¥ (20.000 USD) pentru versiunea P, dar subvențiile japoneze pentru vehicule electrice reduc prețul de intrare la 1.872.400 ¥ (11 USD).

EK Cross EV actualizat este disponibil pentru a comanda acum în Japonia, primele livrări fiind așteptate la sfârșitul acestei luni.

Cel mai apropiat rival al său este Honda N-One e:, deși viitorul BYD Racco se profilează ca o amenințare majoră.

Gama de kei a Mitsubishi include, de asemenea, eK Cross, eK Wagon, eK Space și Delica Mini alimentate cu ICE.