TRA insta reformas en la exportación y reciclaje de neumáticos del Reino Unido

La Tyre Recovery Association (TRA) está impulsando reformas significativas en las regulaciones de neumáticos al final de su vida útil (ELT) del Reino Unido, citando una capacidad de procesamiento nacional inactiva estimada de 150 kilotoneladas por año (ktpa). Actualmente, el Reino Unido exporta aproximadamente 1 kilotonelada de neumáticos de desecho enteros diariamente, lo que suma casi 400 kilotoneladas anualmente. En un día de información de la TRA en Warwickshire, la miembro del Parlamento del Reino Unido, Tessa Munt, abogó por medidas para impulsar el procesamiento nacional de ELT. Destacó que, si bien se exportan 1.000 toneladas de residuos brutos al día, más de 150.000 toneladas de capacidad de reciclaje y remanufactura con licencia en el Reino Unido permanecen inactivas, a pesar de estar “ya construidas, ya autorizadas, ya pagadas”. Munt propuso cuatro reformas clave, incluida la implementación de una regla de exportación “solo triturado”, similar a las regulaciones australianas, para frenar la exportación de neumáticos de desecho enteros y enfardados. También pidió la revocación de las exenciones especiales de residuos [T8] y la introducción de requisitos más sólidos de prueba digital de llegada para los neumáticos exportados. La exención [T8] permite a las empresas procesar pequeñas cantidades de neumáticos de desecho a través de métodos como enfardado, triturado, pelado, raspado o granulado sin necesidad de un permiso ambiental completo. Munt sugirió que las licencias de exportación para los corredores que no proporcionen “prueba de entrega con marca de tiempo y geolocalización a instalaciones acreditadas” deberían ser revocadas de inmediato. Para el mercado nacional, propuso políticas obligatorias de contratación pública para aumentar el uso de neumáticos reacondicionados y asfalto cauchutado. La sesión informativa también reveló que un objetivo del 10% de asfalto cauchutado para contratos de carreteras públicas podría utilizar completamente la capacidad inactiva de caucho triturado del Reino Unido. Este tipo de asfalto también podría reducir el ruido del tráfico rodado en 3-5 dB y mejorar la durabilidad de la superficie de la carretera. El secretario general de la TRA, Peter Taylor, declaró que el sector británico de recuperación de neumáticos está unificado, es innovador y está preparado para el crecimiento, poseyendo la infraestructura de procesamiento nacional, la experiencia técnica y el capital privado necesarios para establecer una economía circular. Enfatizó la necesidad de cambios regulatorios adicionales, particularmente en lo que respecta a las exportaciones de neumáticos enteros y la contratación pública, para apoyar el procesamiento nacional. El evento reunió a aproximadamente 100 representantes de los sectores de recuperación de neumáticos, reacondicionamiento, distribución y fabricación, incluidos delegados de la TRA, la National Tyre Distributors Association, la British Tyre Manufacturers’ Association y la Imported Tyre Manufacturers Association.