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El costo de transportar crudo estadounidense a Asia ha alcanzado un máximo histórico de $44.8 millones, frente a $17.8 millones antes de la guerra de Irán, debido a interrupciones en el suministro y riesgos para los buques cisterna. El aumento de los costos no ha disuadido a los compradores asiáticos, que están dispuestos a absorber los precios más altos siempre que el crudo estadounidense siga siendo más barato que las cargas competidoras. El cierre del oleoducto saudí Este-Oeste ha vuelto más críticos los suministros de EE. UU., y no se espera que los costos récord de envío cambien la tendencia. Las tarifas de flete globales de buques también están subiendo, con menos embarcaciones dispuestas a transitar rutas que conllevan riesgo de ataque. A pesar de los altos costos, los refinadores continúan comprando y enviando crudo estadounidense, con seis VLCC programados para cargar crudo de la costa del Golfo de EE. UU. hacia Asia en octubre.
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Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)