TRA призывает к реформам в сфере экспорта и переработки шин в Великобритании

Ассоциация по утилизации шин (TRA) настаивает на существенных реформах в законодательстве Великобритании, касающемся шин, отслуживших свой срок службы (ELT), ссылаясь на наличие около 150 килотонн в год (ктпа) неиспользуемых мощностей по переработке внутри страны. В настоящее время Великобритания экспортирует примерно 1 килотонну целых отходов шин ежедневно, что составляет почти 400 килотонн в год. На брифинге TRA в Уорикшире член парламента Великобритании Тесса Маунт выступила за меры по стимулированию внутренней переработки ELT. Она подчеркнула, что, в то время как ежедневно экспортируется 1000 тонн сырых отходов, более 150 000 тонн лицензированных мощностей по переработке и восстановлению в Великобритании остаются неиспользуемыми, несмотря на то, что они «уже построены, уже разрешены, уже оплачены». Маунт предложила четыре ключевые реформы, включая введение правила экспорта «только измельченных» шин, аналогичного австралийским правилам, для ограничения экспорта целых и спрессованных отходов шин. Она также призвала к отмене специальных разрешений на отходы [T8] и введению более строгих требований к цифровому подтверждению доставки экспортируемых шин. Исключение [T8] позволяет предприятиям перерабатывать небольшие количества отходов шин методами, такими как прессование, измельчение, расщепление, нарезка или гранулирование, без необходимости получения полной экологической лицензии. Маунт предложила немедленно отзывать экспортные лицензии для брокеров, не предоставляющих «подтверждение доставки с отметкой времени и геолокацией на аккредитованные объекты». Для внутреннего рынка она предложила обязательные государственные закупочные политики для увеличения использования восстановленных шин и резинового асфальта. На брифинге также было заявлено, что целевой показатель использования резинового асфальта в 10% для государственных контрактов на строительство дорог мог бы полностью использовать простаивающие мощности Великобритании по производству резиновой крошки. Этот тип асфальта также может снизить шум от дорожного движения на 3-5 дБ и повысить долговечность дорожного покрытия. Генеральный секретарь TRA Питер Тейлор заявил, что британский сектор утилизации шин един, инновационен и готов к росту, обладая необходимой внутренней инфраструктурой переработки, технической экспертизой и частным капиталом для создания экономики замкнутого цикла. Он подчеркнул необходимость дальнейших изменений в законодательстве, особенно в отношении экспорта целых шин и государственных закупок, для поддержки внутренней переработки. Мероприятие собрало около 100 представителей секторов утилизации шин, восстановления протектора, дистрибуции и производства, включая делегатов от TRA, Национальной ассоциации дистрибьюторов шин, Британской ассоциации производителей шин и Ассоциации импортеров шин.