جمعية استعادة الإطارات تدعو لإصلاحات في تصدير وإعادة تدوير الإطارات في المملكة المتحدة

🔔 تابعنا على Telegram — لا تفوت آخر أخبار السيارات → t.me/motorhub_ar

تدعو جمعية استعادة الإطارات (TRA) إلى إصلاحات كبيرة في لوائح الإطارات من نهاية عمرها الافتراضي (ELT) في المملكة المتحدة، مشيرة إلى وجود قدرة معالجة محلية خاملة تقدر بنحو 150 ألف طن سنويًا (ktpa). حاليًا، تصدر المملكة المتحدة حوالي 1000 طن من الإطارات المستعملة الكاملة يوميًا، بما يعادل ما يقرب من 400 ألف طن سنويًا. في يوم إحاطة نظمته جمعية استعادة الإطارات في وارويكشاير، دعت عضوة البرلمان البريطاني تيسّا مونت إلى اتخاذ تدابير لتعزيز المعالجة المحلية للإطارات من نهاية عمرها الافتراضي. وسلطت الضوء على أنه بينما يتم تصدير 1000 طن من النفايات الخام يوميًا، فإن أكثر من 150 ألف طن من قدرات إعادة التدوير وإعادة التصنيع المرخصة في المملكة المتحدة تظل خاملة، على الرغم من أنها “مبنية بالفعل، ومرخصة بالفعل، ومدفوعة الثمن بالفعل”. اقترحت مونت أربعة إصلاحات رئيسية، بما في ذلك تطبيق قاعدة تصدير “التقطيع فقط”، على غرار اللوائح الأسترالية، للحد من تصدير الإطارات المستعملة الكاملة والمجمعة. كما دعت إلى إلغاء الإعفاءات الخاصة للنفايات [T8] وإدخال متطلبات أكثر صرامة لإثبات الوصول الرقمي للإطارات المصدرة. يسمح إعفاء [T8] للشركات بمعالجة كميات صغيرة من الإطارات المستعملة من خلال طرق مثل التجميع، والتقطيع، والتقشير، والبري، أو التحبيب دون الحاجة إلى تصريح بيئي كامل. اقترحت مونت أنه يجب إلغاء تراخيص التصدير للوسطاء الذين يفشلون في تقديم “إثبات تسليم موثق بالوقت والموقع الجغرافي إلى مرافق معتمدة” على الفور. بالنسبة للسوق المحلي، اقترحت سياسات مشتريات عامة إلزامية لزيادة استخدام الإطارات المعاد تجديدها والأسفلت المطاطي. وكشف الإحاطة أيضًا أن هدف 10٪ من الأسفلت المطاطي لعقود الطرق السريعة العامة يمكن أن يستوعب بالكامل قدرة المملكة المتحدة الخاملة من المطاط المفتت. يمكن لهذا النوع من الأسفلت أيضًا تقليل ضوضاء حركة المرور على الطرق بمقدار 3-5 ديسيبل وتعزيز متانة سطح الطريق. صرح الأمين العام لجمعية استعادة الإطارات بيتر تايلور بأن قطاع استعادة الإطارات البريطاني موحد ومبتكر ومستعد للنمو، ويمتلك البنية التحتية للمعالجة المحلية اللازمة والخبرة الفنية ورأس المال الخاص لإنشاء اقتصاد دائري. وأكد على الحاجة إلى مزيد من التغييرات التنظيمية، لا سيما فيما يتعلق بتصدير الإطارات الكاملة والمشتريات العامة، لدعم المعالجة المحلية. حضر الحدث حوالي 100 ممثل من قطاعات استعادة الإطارات وإعادة تجديدها وتوزيعها وتصنيعها، بما في ذلك مندوبون من جمعية استعادة الإطارات، والرابطة الوطنية لموزعي الإطارات، ورابطة مصنعي الإطارات البريطانية، ورابطة مصنعي الإطارات المستوردة.

📱 تابع قناة Telegram للتحديثات اليومية

Source: European Rubber Journal — Global Tire News (EN) (european-rubber-journal.com)