يقوم بنك الاحتياطي الفيدرالي بتوسيع التحقيق في محركات GM التي تعاني من مشاكل 6.2L V8

يقوم منظمو السلامة الفيدراليون بتصعيد تدقيقهم لمحرك L87 V8 سعة 6.2 لتر من شركة جنرال موتورز، حيث أطلقوا تحليلًا هندسيًا بعد تلقي ما يقرب من 500 شكوى حول أعطال المحرك بعد الاستدعاء. أكدت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أنها توسع نطاق تحقيقاتها لتشمل المحركات التي تم إنتاجها بعد 2024 في مايو، مستشهدة بـ 191 تقرير فشل إضافي. يغطي المسبار الآن 997,743 مركبة – ارتفاعًا من 600,000 مركبة تم استدعاؤها في العام الماضي – تمتد على ستة لوحات تحمل أسماء GM: 2021 – 2026 Cadillac Escalade، وChevrolet Silverado 1500، وChevrolet Suburban، وChevrolet Tahoe، وGMC Sierra، وGMC Yukon/Yukon XL. أبلغ مكتب التحقيق في العيوب التابع لـ NHTSA عن 499 شكوى بشأن فشل المحرك في المركبات التي يُزعم أنها تم إصلاحها بموجب استدعاء GM، والذي عرض إما زيتًا عالي اللزوجة أو استبدال المحرك بالكامل. ومن بين هؤلاء، حصلت 473 سيارة على إصلاح الزيت بينما حصلت 26 سيارة على محركات جديدة. بشكل منفصل، سجل GM 6,953 شكوى ما بعد العلاج، بما في ذلك 191 فشلًا في محركات 2024 بعد مايو. تتبعت التحقيقات التي أجرتها شركة صناعة السيارات الأسباب الجذرية لقضايا تصنيع الموردين والجودة، مثل أبعاد العمود المرفقي غير المطابقة للمواصفات وتلف محامل القضيب. بدأت ملحمة L87 الخاصة بـ GM في 2022، مع أربعة استفسارات منفصلة من NHTSA بلغت ذروتها في استدعاء العام الماضي. أشارت أكثر من نصف الشكاوى الميدانية البالغ عددها 28,102 إلى فقدان القوة الدافعة، مما يزيد من مخاطر الاصطدام والإصابة. يؤكد المسبار الموسع على مخاوف الموثوقية المستمرة حتى مع طرح GM للجيل التالي من محركات V8.