Feds extinde sonda în motoarele 6.2L V8 cu probleme ale lui GM

Autoritățile federale de reglementare în materie de siguranță își intensifică controlul asupra motorului L87 V8 de 6,2 litri al General Motors, lansând o analiză de inginerie după ce au primit aproape 500 de plângeri privind defecțiuni ale motorului după rechemare. Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) a confirmat că își extinde investigația pentru a include motoarele produse după mai 2024, citând 191 de rapoarte suplimentare de defecțiuni. Sonda acoperă acum 997.743 de vehicule – față de cele 600.000 rechemate anul trecut – pe șase plăcuțe GM: 2021–2026 Cadillac Escalade, Chevrolet Silverado 1500, Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, GMC Sierra și GMC Sierra, și/GMC Sierra. Biroul de Investigare a Defectelor al NHTSA raportează 499 de plângeri privind defecțiuni ale motorului la vehiculele care se presupune că au fost reparate în baza rechemarii GM, care au oferit fie ulei cu vâscozitate mai mare, fie o înlocuire completă a motorului. Dintre aceștia, 473 au primit remedierea uleiului, în timp ce 26 au primit motoare noi. Separat, GM a înregistrat 6.953 de reclamații post-remediere, inclusiv 191 de defecțiuni în motoarele 2024 post-mai. Investigațiile proprii ale producătorului de automobile au urmărit cauzele principale ale producției furnizorilor și problemelor de calitate, cum ar fi dimensiunile arborelui cotit în afara specificațiilor și deteriorarea lagărelor tijei. Saga L87 a lui GM a început în 2022, cu patru întrebări separate NHTSA care au culminat cu rechemarea de anul trecut. Peste jumătate din cele 28.102 plângeri de teren au citat pierderea forței motrice, creșterea riscurilor de accident și rănire. Sonda extinsă subliniază preocupările persistente privind fiabilitatea, chiar dacă GM lansează V8-uri de nouă generație.