ФЕД розширює розслідування проблемних двигунів GM 6.2L V8

Федеральні регулятори безпеки посилюють перевірку 6,2-літрового двигуна L87 V8 General Motors, розпочавши інженерний аналіз після отримання майже 500 скарг на несправності двигуна після відкликання. Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) підтвердило, що розширює своє розслідування, щоб включити двигуни, випущені після травня 2024, посилаючись на 191 додатковий звіт про несправності. Тепер розслідування охоплює 997 743 транспортних засобів — порівняно з 600 000 відкликаних минулого року — охоплюючи шість марок GM: 2021–2026 Cadillac Escalade, Chevrolet Silverado 1500, Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, GMC Sierra і GMC Yukon/Yukon XL. Управління з розслідування дефектів NHTSA повідомляє про 499 скарг на несправності двигунів транспортних засобів, нібито відремонтованих у рамках відкликання GM, які пропонували або оливу з більшою в’язкістю, або повну заміну двигуна. З них 473 отримали ремонт масла, а 26 отримали нові двигуни. Окремо GM зареєстрував 6953 скарги після виправлення, включаючи 191 збій у двигунах 2024 після травня. Власне розслідування автовиробника виявило першопричини виробництва та якості постачальника, наприклад розміри колінчастого вала, що не відповідають специфікаціям, і пошкодження підшипників штока. Сага L87 GM почалася в 2022 з чотирьох окремих запитів NHTSA, що завершилися торішнім відкликанням. Більше половини з 28 102 польових скарг вказували на втрату рушійної сили, що підвищує ризик аварій і травм. Розширене дослідження підкреслює постійні занепокоєння щодо надійності, навіть коли GM випускає V8 наступного покоління.