Федеральные власти расширяют расследование проблемных двигателей 6.2L V8 GM

Федеральные регулирующие органы безопасности усиливают проверку 6,2-литрового двигателя L87 V8 компании General Motors, начав инженерный анализ после получения почти 500 жалоб на отказы двигателя после отзыва. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) подтвердила, что расширяет свое расследование, включив в него двигатели, произведенные после мая 2024, сославшись на 191 дополнительный отчет о неисправности. В настоящее время расследование охватывает 997 743 автомобиля (по сравнению с 600 000, отозванных в прошлом году) с шестью паспортными табличками GM: 2021–2026 Cadillac Escalade, Chevrolet Silverado 1500, Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, GMC Sierra и GMC Yukon/Yukon XL. Управление по расследованию дефектов NHTSA сообщает о 499 жалобах на отказы двигателей в автомобилях, предположительно отремонтированных в рамках отзыва GM, в которых предлагалось либо масло более высокой вязкости, либо полная замена двигателя. Из них 473 получили ремонт масла, а 26 получили новые двигатели. Кроме того, GM зарегистрировал 6953 жалобы после устранения неисправности, включая 191 отказ в двигателях 2024, выпущенных после мая. Собственные расследования автопроизводителя выявили коренные причины проблем с производством и качеством у поставщика, такие как неправильные размеры коленчатого вала и повреждение шатунных подшипников. Сага L87 о GM началась в 2022 с четырех отдельных запросов NHTSA, кульминацией которых стал прошлогодний отзыв. Более половины из 28 102 жалоб на местах касались потери движущей силы, что повышало риск аварий и травм. Расширенное исследование подчеркивает постоянные опасения по поводу надежности, даже несмотря на то, что GM выводит на рынок V8 следующего поколения.