Primer vistazo a Dunlop Geomax EN92: el neumático de enduro agrega una opción de compuesto blando

Dunlop ha lanzado el Geomax EN92, un neumático de competición de enduro aprobado por la FIM que reemplaza al Geomax EN91 saliente y también funciona como un neumático de doble deporte legal por el DOT. La actualización principal es una nueva variante de compuesto blando diseñada para terrenos mojados, rocosos y con muchas raíces, que se une a la versión estándar de compuesto medio. Dunlop no ha revelado el tamaño, el precio ni la fecha de venta en EE. UU. del EN92. El sucesor del EN91 es una evolución, no un diseño limpio, en el que Dunlop prioriza la versatilidad en todas las condiciones.

El estándar EN92 apunta a superficies secas, herbosas, planas y de tierra dura (el núcleo de la mayoría de los eventos de enduro), mientras que la versión Soft interviene para terrenos de enduro duros, técnicos y resbaladizos. El neumático delantero presenta un diseño de tacos escalonados con caucho central reducido y espacios más amplios entre los bloques para mejorar la mordida en terrenos duros y rocosos y reducir el rebote. La tecnología avanzada de bloqueo progresivo en curvas (PCBT Advanced) de Dunlop mejora el agarre en las curvas al flexionarse progresivamente a medida que la bicicleta se inclina, entrando en contacto con la tierra gradualmente. El neumático trasero utiliza la tecnología V-Block, que dispone las perillas en forma de V para aumentar la tracción y el control cuando el neumático pierde agarre. La tecnología Scoop reforzada endurece el borde de ataque de los bloques traseros, evitando que se doblen en terreno blando bajo potencia.

Ambos neumáticos adoptan paredes laterales más redondeadas en comparación con el EN91, lo que permite que la carcasa se flexione más sobre obstáculos de bordes cuadrados, como rocas y raíces. Esto reduce la fatiga del brazo del ciclista en recorridos largos y mantiene una zona de contacto más consistente a medida que la bicicleta se inclina, lo que mejora la previsibilidad. Dunlop desarrolló el EN92 a través de competiciones internacionales, incluido el FIM International Six Days Enduro, y lo presentó públicamente en el 99º ISDE en Bérgamo, Italia, en 2025. Los compradores europeos pueden elegir entre tamaños 90/90-21 y 140/80-18 en compuestos medios y blandos, y el 120/90-18 se ofrece solo como opción media. Chad Geer, director de marketing de motocicletas y deportes de motor de Dunlop, enfatizó el enfoque de la EN92 en ampliar el rendimiento en una gama más amplia de condiciones, brindando tracción mejorada, cumplimiento y confianza en entornos difíciles.