النظرة الأولى لـ Dunlop Geomax EN92: يضيف إطار Enduro خيارًا مركبًا ناعمًا

أطلقت شركة Dunlop إطار Geomax EN92، وهو إطار منافسة إندورو معتمد من الاتحاد الدولي لكرة القدم (FIM) يحل محل إطار Geomax EN91 السابق ويتضاعف كإطار رياضي مزدوج قانوني من DOT. التحديث الرئيسي عبارة عن متغير جديد للمركب الناعم مصمم للتضاريس الرطبة والصخرية والثقيلة الجذور، وينضم إلى الإصدار المتوسط ​​المركب القياسي. لم تكشف شركة Dunlop عن الحجم أو السعر أو تاريخ البيع في الولايات المتحدة لـ EN92. يعد خليفة EN91 بمثابة تطور، وليس تصميمًا نظيفًا، حيث تعطي Dunlop الأولوية لتعدد الاستخدامات عبر الظروف. يستهدف معيار EN92 الأسطح الجافة والعشبية والمسطحة والصلبة – جوهر معظم أحداث إندورو – بينما يتدخل الإصدار الناعم من أجل تضاريس إندورو الصلبة والتقنية. يتميز

الإطار الأمامي بتصميم مقبض متدرج مع مطاط مركزي منخفض وفجوات أوسع بين الكتل لتعزيز العض على الأرض الصلبة والصخرية وتقليل الارتداد. تعمل تقنية كتلة المنعطفات التقدمية المتقدمة (PCBT Advanced) من Dunlop على تحسين قبضة المنعطفات من خلال الثني تدريجيًا مع ميل الدراجة، والتعامل مع الأوساخ تدريجيًا. يستخدم الإطار الخلفي تقنية V-Block، حيث يقوم بترتيب المقابض على شكل حرف V لتعزيز الجر والتحكم عندما يفقد الإطار قبضته. تعمل تقنية المغرفة المعززة على تقوية الحافة الأمامية للكتل الخلفية، مما يمنعها من الطي في التضاريس الناعمة تحت الطاقة. يعتمد كلا الإطارين جدرانًا جانبية مستديرة مقارنةً بإطار EN91، مما يسمح للهيكل بالانثناء بشكل أكبر فوق العوائق ذات الحواف الم

ربعة مثل الصخور والجذور. وهذا يقلل من إجهاد ذراع الراكب أثناء الرحلات الطويلة ويحافظ على رقعة اتصال أكثر اتساقًا أثناء ميل الدراجة، مما يحسن القدرة على التنبؤ. طورت Dunlop EN92 من خلال المنافسة الدولية، بما في ذلك FIM International Six Days Enduro، وعرضتها لأول مرة علنًا في ISDE التاسع والتسعين في بيرغامو، إيطاليا، في 2025. يمكن للمشترين الأوروبيين الاختيار من بين مقاسات 90/90-21 و140/80-18 في كل من المركبات المتوسطة والناعمة، مع تقديم مقاس 120/90-18 كخيار متوسط ​​فقط. أكد تشاد جير، مدير تسويق الدراجات النارية ورياضة السيارات في دنلوب، على تركيز EN92 على توسيع الأداء عبر نطاق أوسع من الظروف، وتوفير قوة جر محسنة، والامتثال، والثقة في البيئات الصعبة.