Audi Пятицилиндровый двигатель, возможно, все-таки не умрет — гибридные планы могут сохранить жизнь 2,5 TFSI

Audi пересматривает судьбу своего культового 2,5-литрового пятицилиндрового двигателя TFSI с турбонаддувом, который ранее был намечен к исчезновению из-за ужесточения правил выбросов. Это решение последовало за комментариями босса Audi Sport Рольфа Михла, который подтвердил Autocar, что оценки продолжаются, чтобы определить, сможет ли рядная пятерка выжить в будущем поколении. Этот шаг знаменует собой резкий отход от прежней позиции Audi, когда генеральный директор Гернот Дёлльнер указал в сентябре 2025, что затраты на соответствие двигателя стандарту Евро-7 не оправданы низкими объемами продаж RS3. В то время производство TT RS и RS Q3 уже было прекращено, в результате чего RS3 осталась единственной европейской моделью с двигателем 2,5 TFSI. Первоначально предполагалось, что европейское производство будет прекращено к середине 2027, и двигатель будет продолжать работать только на рынках с менее строгими стандартами выбросов. Теперь Audi изучает, сможет ли гибридизация продлить срок службы двигателя, хотя дополнительные затраты и вес остаются препятствиями. Потенциальное возрождение происходит на фоне слухов о том, что Volkswagen Group может, наконец, использовать пятицилиндровый двигатель в Golf R, шаг, который, как сообщается, Audi заблокировала в 2020. Движок уже нашел применение в Cupra Formentor, доказав свою адаптивность. Михл подчеркнул, что окончательное решение еще не принято, и выживание двигателя зависит от того, сможет ли Audi оправдать инвестиции, особенно в Европе. На данный момент пятицилиндровый двигатель не умер; он просто ждет, пока инженеры и бухгалтеры Audi договорятся о своем будущем. Ирония? После сокращения размеров и электрификации самой большой угрозой для двигателя могут стать электронные таблицы.