Furturile de marfă scad, dar încărcăturile de mare valoare duc pierderile la 304,6 milioane USD, în timp ce hoții se îndreaptă către tehnologie și metale

Incidentele de furt de marfă din SUA și Canada au scăzut cu 26% de la an la an în Q2 2026, la 677 de cazuri raportate, potrivit celui mai recent raport al Verisk CargoNet. În timp ce numărul furturilor a scăzut, pierderile estimate au crescut cu 125%, până la 304,6 milioane de dolari, cauzate de transporturile de mărfuri de mare valoare de mai multe milioane de dolari. Pierderea medie per incident a atins 564.009 USD, o cifră distorsionată de furturile țintite de tehnologie, electronice și metale de nivel enterprise. Grupurile criminale organizate se concentrează din ce în ce mai mult pe încărcături de mare valoare, mai degrabă decât pe volum, exploatând vulnerabilitățile din sistemele brokerilor de transport de marfă și lanțurile de aprovizionare. Keith Lewis, vicepreședintele operațiunilor Verisk CargoNet, a avertizat că mai puține incidente nu echivalează cu un risc mai mic. „Grupurile care produc cele mai mari pierderi nu încearcă neapărat să fure mai multă marfă; ele încearcă să identifice transportul potrivit”, a spus Lewis. Raportul evidențiază o schimbare de tactică, infractorii deturnând întregi sisteme de brokeri de marfă trimițând documente încărcate cu programe malware deghizate în pachete de transport. Brokerii de transport de marfă deschid fără să știe aceste fișiere, acordând infractorilor acces la sistemele lor și permițându-le să identifice și să vizeze încărcăturile de mare valoare. Ryan Kiefer, investigator principal de specialitate la Travelers, a remarcat că, în timp ce incidentele raportate sunt ușor în scădere, hoții sunt acum mai concentrați pe mărfuri cu valoare mai mare. Tendința se aliniază cu așteptările industriei, deoarece infractorii urmăresc din ce în ce mai mult livrările de echipamente pentru centre de date, hardware AI, echipamente de exploatare a criptomonedei și alte electronice de mare valoare. Danny Ramon, director de informații și răspuns la Overhaul, a subliniat că nu mai este suficientă evitarea fructelor care se agață. „Acum avem oameni care vizează anumite mărfuri foarte specifice”, a spus Ramon. Raportul de revizuire a furtului de marfă Q2 2026 a înregistrat 605 incidente în S.U.A., o scădere de 5% față de anul anterior, dar o creștere de 5% față de Q1 2026. Valoarea medie pe sarcină este în creștere din cauza inflației, a costurilor de producție și a dorinței în creștere a electronicelor de mare valoare. Scott Cornell, președintele Asociației pentru Protecția Activelor Transportate, a descris pierderea medie per furt drept un „număr crescut”, determinat de furturi de tehnologie vizate, care implică adesea transporturi în valoare de câteva milioane de dolari. Cornell a remarcat, de asemenea, că rețelele criminale internaționale sofisticate au creat o economie globală în jurul furtului de marfă, a preluării comenzilor și a îndeplinirii cerințelor clienților. Acțiunile federale de aplicare a legii, cum ar fi cerințele CDL mai stricte fără domiciliu și regulile de cunoaștere a limbii engleze, pot avea oportunități reduse ca inelele de furt să se infiltreze în industria camioanelor. Kiefer a sugerat că aceste măsuri i-au îndepărtat pe criminali de furturile tradiționale bazate pe șoferi, deoarece mai puțini șoferi sunt acum dispuși să-și riște mijloacele de existență participând la operațiuni cu risc ridicat.