Глобальный спрос на грузовые перевозки остается устойчивым на фоне бума искусственного интеллекта и перехода к энергетике

Глобальный спрос на грузовые перевозки остается устойчивым, поскольку инфраструктура искусственного интеллекта, электрификация и переход к энергетическим ресурсам обеспечивают высокие объемы перевозок, несмотря на геополитические конфликты, экстремальные погодные условия и узкие места на транспорте. AP Moller-Maersk A/S, второй по величине контейнерный перевозчик в мире, повысил прогноз на весь год во второй раз за семь недель, сославшись на более высокие фрахтовые ставки и «более устойчивую глобальную экономику, чем первоначально опасались». Генеральный директор Maersk Винсент Клерк сообщил Bloomberg Television, что спрос на контейнерные перевозки «очень, очень высок» и обусловлен потребностями в электрификации, таких как производство электроэнергии, хранение, электромобили, центры обработки данных и системы охлаждения. Изменение состава грузов ускоряет рост объемов.

Hapag-Lloyd AG, пятая по величине контейнерная линия, сообщила об активном экспорте из Азии и улучшении спроса в США, что помогло компенсировать 600 миллионов долларов сдерживающих факторов в прошлом квартале, связанных с конфликтом на Ближнем Востоке. DP World, базирующийся в Дубае портовый оператор и логистический гигант, также сообщил об увеличении выручки и объемов контейнеров в первом полугодии, несмотря на резкое сокращение прибытия судов в его флагманский порт Джебель-Али в Персидском заливе.

Ставки фрахта остаются нестабильными, поскольку конфликты, в том числе война между Россией и Украиной и напряженность вокруг Ормузского пролива, приводят к росту цен на энергоносители. Засухи приводят к пересыханию важнейших внутренних водных путей, таких как морской путь Св. Лаврентия, Рейн и Дунай, в то время как в китайских портах возникают узкие места для судов, а в Панамском канале удлиняются очереди. Несмотря на эти проблемы, руководители подчеркивают, что основной спрос на грузовые перевозки остается широким и охватывает такие сектора, как зерно, железная руда, сталь, аккумуляторы и лопасти ветряных турбин.

Maersk занимает 7-е место, а Hapag-Lloyd — 17-е место в списке 50 крупнейших мировых грузовых перевозчиков Transport Topics.