تركب RXO رياحًا تنظيمية مواتية حيث تعمل تغييرات وسطاء الشحن على تعزيز الهوامش وحصة السوق

صرح الرئيس التنفيذي درو ويلكرسون للمستثمرين في 6 أغسطس بأن وسيط الشحن RXO يضع نفسه كلاعب متميز وسط تشديد اللوائح وديناميكيات السوق المتغيرة. وتستفيد الشركة من فحص شركات النقل الصارم والاستقرار المالي وجودة الخدمة للحصول على حصة ورفع إجمالي الربح لكل حمولة مع خروج السعة من السوق وزيادة التنفيذ. وقال ويلكرسون خلال مكالمة المستثمرين: “أصبحت شركات الشحن أكثر انتقائية بشأن شركائها، ليس فقط في اختيار مقدمي الخدمات بناءً على نطاقهم وخدماتهم، ولكن أيضًا على عملية فحص شركات النقل الصارمة والاستقرار المالي”. وتكثفت البيئة التنظيمية، حيث قضت المحكمة العليا في الولايات المتحدة في شهر مايو/أيار بأن القانون الفيدرالي لا يمنع دعاوى “التوظيف المهمل” ضد الوسطاء في محاكم الولايات، كما تزايدت أحكام هيئة المحلفين ضد الصناعة. تواجه RXO هذه الضغوط من خلال مضاعفة جودة شبكة الناقل الخاصة بها وقوتها المالية، والتي وصفها ويلكرسون بأنها القوة المميزة للعلامة التجارية. وقال: “في الوساطة، نحن نكتسب حصة ونفوز بفرص فورية مربحة ونحقق زيادات كبيرة في إجمالي الربح لكل حمولة”. كما أعلنت الشركة عن وجود خط مبيعات قوي في مجال النقل المُدار، وكسب عملاء جدد وتوسيع العلاقات الحالية، وهو ما قال ويلكرسون إنه سيعزز المزيد من الأداء المتفوق. تعكس نتائج الربع الثاني لشركة RXO هذا الزخم: ارتفع إجمالي الإيرادات بنسبة 25٪ على أساس سنوي إلى 1.77 مليار دولار من 1.42 مليار دولار، في حين ظل صافي الخسارة ثابتًا تقريبًا عند 9 ملايين دولار، أو سالب 5 سنتات لكل سهم مخفف، للأشهر الثلاثة المنتهية في 30 يونيو. وأشار ويلكرسون إلى أن ارتفاع التكاليف من وسائل النقل المشتراة – مدفوعة بخروج السعة – يفوق الزيادات في أسعار العقود، مما يدفع شركات الشحن إلى الاعتماد على شركاء موثوقين مثل RXO لتغطية الشحن. وتقوم الشركة أيضًا بنشر الأدوات والتقنيات لتبسيط العمليات، وتحرير الموارد لتعزيز العلاقات مع العملاء. على الرغم من الطلب الضعيف، تعمل RXO على توسيع حصتها في السوق وربحيتها، حيث يشير ويلكرسون إلى النمو المستمر في حجم الوساطة وإجمالي الربح لكل تحميل. ومع ذلك، أشار إلى الضعف في عمليات الميل الأخير والانتعاش القائم على العرض كمجالات للحذر. ويشهد السوق الأوسع تحولاً هيكلياً، مع تشديد الإنفاذ التنظيمي لمعايير تأهيل السائقين وتسارع انخفاض القدرات – وهو اتجاه وصفه ويلكرسون بأنه “انتعاش متعدد السنوات” بمجرد استقرار الطلب. RXO، التي احتلت المرتبة رقم 11 في قائمة أفضل 100 شركة لأكبر شركات الخدمات اللوجستية في أمريكا الشمالية في قائمة موضوعات النقل، لم تصل بعد إلى الأرباح الطبيعية ولكنها ترى طريقًا واضحًا لتحقيق ذلك. وقال ويلكرسون: “لم نحقق الأرباح الطبيعية لشركة RXO بعد. ولسنا قريبين حتى، ولكن المسار واضح وقابل للتحقيق”.