RXO долає регулятивні попутні вітри, оскільки зміна вантажних брокерів підвищує маржу та частку ринку

Транспортний брокер RXO позиціонує себе як видатного гравця на тлі жорсткіших правил і зміни ринкової динаміки, повідомив інвесторам генеральний директор Дрю Вілкерсон 6 серпня. Компанія використовує сувору перевірку перевізників, фінансову стабільність і якість обслуговування, щоб отримати частку і збільшити валовий прибуток на вантаж, оскільки потужність виходить з ринку та посилюється правозастосування. «Вандаловідправники стають більш вибірковими щодо своїх партнерів, вибираючи постачальників не лише на основі їхнього масштабу та послуг, але й на основі їх ретельного процесу перевірки перевізників і фінансової стабільності», — сказав Вілкерсон під час телефонної розмови з інвесторами. Регуляторне середовище посилилося: у травні Верховний суд США постановив, що федеральний закон не блокує позови щодо «недбалого найму» проти брокерів у судах штатів, а також вердикти присяжних проти індустрії, яка зростає. RXO протистоїть цьому тиску, подвоївши якість своєї мережі операторів і фінансову надійність, яку Вілкерсон назвав визначальною силою бренду. «У брокерській сфері ми збільшуємо частку, виграємо вигідні спотові можливості та досягаємо значного збільшення валового прибутку на завантаження», — сказав він. Компанія також повідомила про потужний конвеєр продажів у сфері керованих перевезень, завоювання нових клієнтів і розширення існуючих відносин, що, за словами Уілкерсона, сприятиме подальшому випередженню продуктивності. Результати RXO за другий квартал відображають цю динаміку: загальний дохід зріс на 25% порівняно з аналогічним періодом минулого року до 1,77 мільярда доларів США з 1,42 мільярда доларів США, тоді як чистий збиток залишився практично незмінним на рівні 9 мільйонів доларів США, або від’ємних 5 центів на акцію, за три місяці, що закінчилися 30 червня. Вілкерсон зазначив, що зростання витрат на закупівлю транспортних засобів, викликане виходом із виробничих потужностей, випереджає зростання контрактних ставок, вантажовідправники покладаються на надійних партнерів, таких як RXO, щоб покрити вантаж. Компанія також розгортає інструменти та технології для оптимізації операцій, звільняючи ресурси для зміцнення відносин із клієнтами. Незважаючи на слабкий попит, RXO розширює частку ринку та прибутковість, при цьому Вілкерсон вказує на постійне зростання обсягу брокерських послуг і валового прибутку на завантаження. Однак він відзначив слабкість в операціях «останньої милі» та відновлення, зумовлене поставками, як області, які викликають обережність. Більш широкий ринок переживає структурні зміни, оскільки нормативні органи посилюють кваліфікаційні стандарти водіїв і прискорюють зниження потужностей — тенденцію, яку Вілкерсон описав як «багаторічне відновлення» після стабілізації попиту. RXO, яка займає 11 місце в списку Top 100 найбільших логістичних компаній Північної Америки за версією Transport Topics, ще не досягла нормалізованих прибутків, але бачить чіткий шлях до цього. «Ми ще не досягли нормалізованих прибутків для RXO. Ми навіть не наблизилися, але шлях очевидний і досяжний», — сказав Вілкерсон.