🔔 تابعنا على Telegram — لا تفوت آخر أخبار السيارات → t.me/motorhub_ar
أعلنت شركة Daimler Truck North America (DTNA) أنها ستبيع فقط المحركات المتوافقة مع EPA 2027 بدءًا من 1 يناير، 2027، ولن تحتفظ ببرامج محركات منفصلة لمحركات 2026. ويختلف هذا القرار عن الشركات المصنعة الأخرى مثل Cummins وPaccar، التي تخطط لمواصلة تقديم محركات 2026. ستكون محركات DTNA المتوافقة مع EPA 2027، بما في ذلك Gen 6 DD13 وDD15 وDD16، متاحة في يناير 2027 ويناير 2028. ويعتمد قرار الشركة على ثقتها في أداء محركاتها الجديدة، التي تستخدم نظام التخفيض الحفاز الانتقائي مسبقًا للوفاء بمعايير أكاسيد النيتروجين الأكثر صرامة. تتضمن مسودة مراجعة وكالة حماية البيئة لقاعدة انبعاثات أكسيد النيتروجين الخاصة بها التراجع عن متطلبات الضمان للشاحنات الثقيلة الجديدة، والتي من المتوقع أن تؤدي إلى وفورات في الضمان المتعلقة بالانبعاثات تصل إلى 6000 دولار لكل مركبة. صرح جون أوليري، الرئيس التنفيذي لشركة DTNA، أن قرار الشركة ببيع المحركات المتوافقة مع EPA 2027 فقط يرجع إلى ثقتها في الحل الفني والأداء المتوقع للمحركات الجديدة. ولا تتطلب محركات الشركة مكونات معالجة لاحقة يتم تسخينها كهربائيًا بجهد 48 فولت، وهو ما من المتوقع أن يخفض سعر محركات DTNA’s 2027 EPA المتوافقة. لقد كان إدخال المحركات الجديدة مصدر قلق للصناعة، مع ارتفاع محتمل في الأسعار يقدر بـ 20.000 دولار، ولكن من المتوقع أن يؤدي مشروع القواعد الخاصة بوكالة حماية البيئة إلى تقليل هذه التكاليف.
📱 تابع قناة Telegram للتحديثات اليومية
Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)