Stark Varg EX reclama el título de enduro más vendido del mundo y es realmente rentable

Stark Future, con sede en Barcelona, ​​ha lanzado una bomba: su Varg EX eléctrica ha superado a todos los rivales de gasolina para convertirse en la motocicleta de enduro más vendida del mundo. La afirmación viene acompañada de cifras concretas: los ingresos de 2026 en el primer semestre alcanzaron los 86,0 millones de euros (alrededor de 99 millones de dólares), un aumento del 46% con respecto al mismo período del año pasado, y Stark obtuvo un EBIT positivo por primera vez en su historia. El EBITDA, que excluye la depreciación y la amortización, alcanzó los 5,3 millones de euros con un margen del 6,1%, un cambio espectacular con respecto a la pérdida de 1,7 millones de euros del año anterior, una oscilación de aproximadamente 7 millones de euros.

El margen bruto aumentó 9,3 puntos hasta el 39,6% a medida que los costos por bicicleta cayeron con un mayor volumen. Stark entregó 8.124 motocicletas en el semestre, un aumento del 45%, y estableció récords de la compañía en el segundo trimestre en ingresos mensuales, ventas de concesionarios y producción de fábrica. El fundador y director ejecutivo, Anton Wass, hizo hincapié en la ejecución disciplinada: “Establecimos un plan y lo superamos.

Alcanzar un EBIT positivo sin dejar de invertir fuertemente en nueva tecnología es la parte que importa. Muestra que el crecimiento se financia con una fuerte rentabilidad subyacente, una demanda real y una ejecución disciplinada, no quemando efectivo”. La historia del margen se extiende más allá de las bicicletas.

Los ingresos por repuestos se triplicaron año tras año, y los ingresos por software alcanzaron récords después del lanzamiento del control dinámico de tracción de Stark, pendiente de patente. Las piezas y el software tienen mayores márgenes que las motocicletas completas, y ambos escalan a medida que más motocicletas salen a la carretera. La afirmación de Stark sobre el éxito de ventas es autoinformada; la empresa no citó datos de registro.

En abril, reclamó el primer puesto en Alemania, Francia e Italia, capturando aproximadamente el 50% del mercado alemán de enduro en su primer año. El crecimiento se está enfriando desde una curva pronunciada: los ingresos del primer trimestre aumentaron un 212%, por lo que un aumento semestral del 46% significa que el segundo trimestre creció mucho más lentamente año tras año, incluso cuando estableció récords secuenciales. El momento no es casualidad: Stark está recaudando capital este año, con varias instituciones en proceso de due diligence, y se está preparando para una IPO dentro de tres años.

También contrató a un nuevo director financiero, Max Cichon, que aporta experiencia automotriz de nivel 1. El crecimiento rentable es exactamente la historia que los prestamistas y los futuros accionistas quieren escuchar. Stark obtuvo 115 millones de euros en ingresos en el año calendario 2025 y ya ha obtenido tres cuartas partes de esa cantidad en seis meses.

“Seguimos confiando en nuestro pronóstico para todo el año”, dijo Wass. Para los pasajeros estadounidenses, la noticia les llega más cerca de casa: Estados Unidos es el mercado más grande de Stark y la compañía está reforzando el apoyo a los distribuidores, la cobertura de servicios, el suministro de repuestos y el financiamiento minorista antes de un impulso mayor.